最近巴基斯坦说,伊朗可以通过他们的陆路来运送货物,具体方法是让伊朗的船开到瓜达尔港、卡拉奇港或者卡西姆港,卸下集装箱,再用卡车运到边境交给伊朗那边,这几条路线中最近的离伊朗边境只有100公里左右,现在积压在巴方港口的超过3000个集装箱终于能正常运走了。
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巴基斯坦政府对外解释说,这只是为了解决货物积压的问题,顺便完成之前签订的贸易协议,跟美国没有关系,但大家都知道,这其实是在绕过美军对霍尔木兹海峡的封锁,伊朗无法通过海路出口货物,现在改用陆路运输,民生物资、药品和工业原料都可以流通了,石油和天然气暂时还不能出口,但其他商品已经可以流动。
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瓜达尔港过去由中国企业运营,主要服务中巴经济走廊,现在它的角色变了,成为连接伊朗、巴基斯坦和中国西部的中转点,比如货物从伊朗进入巴基斯坦,再运到喀什或乌鲁木齐,接上中欧班列就能去欧洲,中方没有公开说明,但这种大动作肯定提前商量过,这表明“一带一路”不是固定路线,而是可以灵活调整的网络。
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美国这次没有激烈反应,确实让人感到意外,他们主要想控制伊朗卖石油的收入,并不是要彻底切断所有联系,2026年美国与伊朗重新开始私下沟通,把巴基斯坦当作中间人来使用,允许非能源货物通过,这样既没有损害核心目标,又能换取巴基斯坦在核谈判和阿富汗问题上提供帮助,只要伊朗不偷偷运输武器,美国大概率会采取默许态度。
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瓜达尔港去年底二期工程完工了,但吞吐量数据一直没公布,港口安保由中资公司和巴海军共同负责,具体分工没有明确说明,国际船公司是否重新接单也还没有消息,同时区块链清关系统已在试点运行,未来可能推广到更多国家,印度和阿曼虽然官方没有表态,但他们的港口运营商已经在研究能否采用这套模式。
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