2026年4月28日，华盛顿忽然摇旗点兵，拉上5个拉美国家发表联合声明，指责中国在与巴拿马的港口争端中“将海上贸易政治化”。
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美国的这一举动简直荒唐，且全然是贼喊捉贼。
巴拿马港口合同先被美国施压搅黄，中企权益被强行剥夺，如今中方依法检查船舶，反倒被扣上“政治化海贸”的帽子。
更巧的是，李嘉诚早已在全球清仓，港口、电网、重资产，一个个往外卖。
6国反华，美式霸权
2026年4月28日，美国牵头玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥共和国5个拉美国家发表联合声明。
把中方主管部门对船舶的正常检查说成“有针对性的经济压力”，还声称巴拿马是海上贸易体系支柱，必须远离外部压力。
话说得很漂亮，可问题也很扎眼：巴拿马港口问题从头到尾，最早下场施压、最先把商业合同政治化的，恰恰就是美国。
这场风波不是凭空冒出来的。
香港长和集团旗下的巴拿马港口公司自1997年起运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，后来又续约至2047年。
也就是说，这不是突然出现的“安全风险”，而是一份运行了近30年的商业安排。
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巴尔博亚港
可到了2026年1月，巴拿马最高法院突然裁定相关合同依据的法律“违宪”，随后巴拿马方面又安排马士基等企业临时接手港口运营。
表面看是法律裁决，放在美国近年不断炒作巴拿马运河、渲染“中国影响力”的背景下，就很难让人相信这只是单纯法律问题。
那么，美国为什么要将中国赶出巴拿马？
答案藏在巴拿马运河的位置里。
巴拿马运河连接太平洋和大西洋，承载全球约5%的海上贸易量，是世界航运体系中的关键咽喉。
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