近日，有网友吐槽称，在广东广州，乘客支付运费167元，驾驶员到手87.76元，实际抽佣比例高达47.45% 。
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从网友提供的图片可以看出，该订单实际上是被转卖后，被多平台抽佣。
乘客支付运费167元，被“卖出”平台抽佣46.79元，然后，“买入”平台，也就是实际运营平台又再抽佣32.45元。最终导致实际抽佣比例高达47.45%，“抽佣比例不超过30%”成了一句空话。
事实上，早在2024年5月，广州市交通运输局就明确要求平台“禁止订单转卖”。2026年4月，6家主流网约车平台在湖北省联合发布的行业倡议中，也将严禁“订单转卖”作为核心自律条款写入。这表明，“禁止转卖”已是监管和头部平台的共识。
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“层层转卖、层层抽佣”目前处于“监管明令禁止、行业承诺叫停”的阶段，严格来说属于违规操作。因为这突破了30%的抽佣红线；侵犯司机知情权，国家规定平台必须在驾驶员端展示乘客支付金额和驾驶员劳动报酬。层层转卖后，驾驶员看到的往往是“二手订单”，真实的总订单金额被隐藏；侵犯乘客选择权，乘客明明选的是A平台，来的却是B平台的网约车，一旦出事，乘客可能面临维权困难与纠纷。
希望广州交通运输主管部门加大对网约车平台的执法力度，彻底杜绝平台之间的“订单买卖”行为 ，保障驾驶员的合理收入与合法权益。
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