美国亲自下场，拉上拉美5个国家，就巴拿马问题对中方兴师问罪，被外交部发言人斥责后，身处风暴中心的巴拿马却装糊涂，主动喊话中国想谈谈。
近日，巴拿马总统穆利诺在一场新闻发布会上主动喊话中国，称“无意升级矛盾”，坚称巴中关系良好，却又同时抱怨中方“检查巴拿马籍船舶增加”，自比“被中美潮水推动的小国”。这是一个月内，巴总统第二次做出类似表态。
巴拿马总统穆利诺
在此之前，美国拉着5个拉美国家发表联合声明，一起施压中国，污蔑中国“将海上贸易政治化”，直指中方对悬挂巴拿马国旗船舶的正常检查。美国兴师问罪在前，巴拿马紧急“装傻”缓和在后，这套戏码演得逼真，但却藏不住一个事实：被美国威逼利诱撕毁中企合同的是巴方，如今尝到苦果、想回头的还是巴方。
今年1月底，巴拿马最高法院突然裁定，香港长江和记实业在巴拿马运河两端经营近三十年的港口合同“违宪”，巴政府随即动用行政力量，强制接管了这两个港口。整个过程没有听证，更没有给长和申辩的机会。
明眼人都看得出，这是美国在背后操弄，特朗普上任当天点名，美国务卿鲁比奥首访巴拿马，还派美军联合演习。这一套下来，巴拿马直接昏了头，踢开一带一路协议之后，紧接着就对长和港口下手，还把两个港口的运营权交给丹麦马士基和地中海航运公司。
一艘货轮通过巴拿马运河
中方也不惯着，警告无效立刻采取措施反制。首先法律层面，国家市场监督管理总局对相关港口交易进行反垄断审查，各方不得规避审查；经济上，价值数十亿美元的潜在投资被搁置，中国海关加强对巴拿马香蕉、咖啡等商品检查。
在巴拿马最看重的航运上，升级船舶检查，仅2026年3月上旬一周内，中国就扣押了28艘巴拿马籍船舶。另外，中远海运还宣布暂停在巴尔博亚港的服务，其货量占该港吞吐量约4%，交通部约谈马士基、地中海航运等接管方，要求立即停止在巴拿马港口的运营。巴拿马是一个靠着运河过路费和转口贸易吃饭的国家，中国恰好是这两块业务的最大客户之一。如今客户翻脸，巴拿马运河的重要性大幅贬值，巴拿马自然要着急。
鲁比奥访问巴拿马
所以这段时间以来，巴拿马总统穆利诺几次三番放风，要缓和中巴关系，只是态度依然不诚恳，他一边念叨双方关系良好，一边又要为强抢港口找借口，一边说不想升级矛盾，一边又拿中国依法检查船舶的事发牢骚，还把自己形容成“被潮水推动”。这种两头讨好的姿态，本质上是在装糊涂，好像撕毁合同、强制接管都是身不由己，是“潮水”的错，不是巴拿马自己的选择。
可问题是，退出“一带一路”是巴方主动宣布的，港口是巴方派官员去接管的，外长跑到巴拉圭公开污蔑中国“报复”也是亲口说的，不是别人拿枪顶着做的。说到底，巴拿马以为交出一份针对中国的“投名状”，就能从美国那里换来真金白银，结果到头来，全都是一场空。
4月30日，美国务卿鲁比奥以及财长贝森特、贸易代表格里尔两大部门相继同中方通话，这说明中美关系大于一切，巴拿马为美国牺牲奉献，都白干了。
而且这一次中东战争中，全世界都看到美国的实力，巴拿马意识到，不能一边倒得罪中国，需要找更多安全保障。所以说，巴总统的话是基于全方位的考量。
对华关系才是美国第一要务
但在中方这里，这种“被迫”的姿态并不是免死金牌，撕毁合约、强行接管中企，这些不是无奈之举，而是赤裸裸的背信弃义。如果这种行为可以不受惩罚，如果巴拿马可以一边拿着中国的投资和贸易顺差，一边配合美国撕毁协议还能毫发无损，那么下一个、再下一个“巴拿马”就会排着队上来踩线。
巴拿马想“谈谈”，当然可以，但前提是拿出实际动作，而非仅靠一句空话。如果只是嘴上喊缓和，底下继续配合美国造谣，那免开尊口为上。
