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奥迪和中国市场的关系，一直挺微妙的。一汽合作了几十年，现在又多了个上汽。两个合资伙伴，两条路线，难免被人拿来比较。
去年AUDI品牌的第一款车E5 Sportback拿到了“中国年度车”，算是开了个好头。现在第二款来了，直接杀入SUV市场。5米车长、900V平台、751公里续航、3.9秒破百，全系标配后轮转向和空气悬架。
奥迪E7X，近日在北京车展全球首发，5月8日开启预售，预计售价30万-40万元。
车身尺寸方面，E7X长宽高5049×1997×1710mm，轴距3060mm，标准的中大型SUV身材。提供五座和四座两种座椅布局，五座面向家庭用户，四座主打行政商务。
外观方面，E7X延续了奥迪RSQ未来主义设计语言。前脸配星钻光幕与环形灯面，百万级像素DLP高清数字投影大灯支持场景化智能交互，可在地面投影多种光毯动效。车身侧面线条流畅，配半隐藏式门把手，尾部贯穿式灯带。
底盘是全系标配的硬货。前后桥全铝结构，标配VGR渐进式转向与后轮转向系统，后轮最大转向角双向14°，转弯直径仅10.28米。一台5米长的SUV，掉头比高尔夫还灵活。quattro 2.0全时智能四驱系统，扭矩响应速度提升30%，配合Brembo高性能运动卡钳，零百加速3.9秒，百公里制动33.7米。标配自适应空气悬架，带CDC减震，后胎285mm倍耐力同级最宽。
三电系统同样能打。全系标配900V高压平台，全系标配宁德时代电芯。提供109kWh和100kWh两种电池包，CLTC续航751km。支持4C超级快充，10分钟可补能429公里，10%-80%充电仅需13.3分钟。动力方面提供300kW单电机后驱与500kW双电机四驱两种版本，后者综合扭矩870N·m。
座舱是E7X这次下功夫最多的地方。全球首发“奥迪智慧客厅”概念，前排是27英寸4K奥迪超感广域屏（部分报道为59英寸中控屏），后排有21.4英寸QD Mini LED星空屏，从车顶电动展开，支持语音、遥控、触屏控制。奥迪助手2.0与字节跳动联合深度定制，支持多意图识别、跨轮次上下文关联，还能根据场景动态调整语调和语速。
智驾方面，E7X搭载奥迪全景辅助驾驶系统，与Momenta联合开发，基于激光雷达方案。核心用的是Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”全场景驾驶辅助，覆盖全国高速与城区道路。系统能处理ETC通道智能通行、三点式掉头、极窄道路通行、小动物盲区闯入紧急避让、人车混行避让等场景。记忆泊车支持地上地下空间，针对老旧小区非标车位支持灵活泊入。未来将通过OTA升级实现L3级自动驾驶，届时E7X将成为奥迪品牌全球首款L3量产车型。
以前的合资豪华品牌做纯电，总被吐槽“杂牌车”。E7X这次把宁德时代电池、Momenta智驾、900V平台全塞进去了，底盘和操控还是奥迪自己的看家本领。对于预算35万左右、想要一台有豪华品牌、智能化不输新势力、还能让后排家人坐得舒服的大五座/四座SUV的用户来说，E7X可能是2026年最值得关注的选项之一。
