海外版丰田小霸道有望在接下来的车展上揭开面纱，网传这台车把全时四驱与约3.9升的百公里油耗结合在一起，引发了不少车友的热烈讨论。
借由网传的镜头来看这台新车，前脸部分采用了类似缩小版普拉多的硬朗造型，车身侧面线条方正，车尾部分同样保持着方盒子般的复古风格。车身尺寸方面，网传其长度接近4.6米，轴距约2.75米。
视线移至车内，新车仪表盘有望采用传统的机械与液晶组合形式，中控区域保留了大量的实体按键。
智能化方面，新车没有盲目追求大屏化，而是支持基础的手机互联功能。
座椅方面提供织物与仿皮材质可选，空间与乘用性表现上，后排坐下1名身高约1.8米的乘客，腿部前方有望剩余约1拳距离，后备箱地板平整，后排座椅放倒后接近全平状态。
对比国内常见的同级别新能源车型，海外版丰田小霸道在座舱设计上显得较为保守。国内新车型大多采用极简的隐藏式按键与大尺寸悬浮屏，小霸道依旧采用传统的物理按键布局。内饰乘用性表现方面，国内车型多标配零重力座椅与全景天幕，这台小霸道或将配备基础的织物座椅，冬季不冰屁股夏季不闷热，这种差异化设定更偏向实用考量。
动力部分根据网传的爆料，新车有望搭载1.5升或2.0升发动机加电机组成的油电混动系统，综合系统最大功率有望接近150千瓦，峰值扭矩约250牛米，匹配变速箱有望为E-CVT无级变速箱。
底盘方面，新车配备全时四驱系统，车身结构有望采用高强度钢与铝合金混合材质，提供多种驾驶模式。新车将配备PSM主动悬架系统，同时提供主动后轮转向系统可选，具体的配置分级还需以其新车型上市后官方正式公布为准。
丰田小霸道把全时四驱和约3.9升的油耗捏合在一起，这种设定确实让人心里直犯嘀咕。这种为了省油刻意放缓的加速节奏，换作是你能习惯吗？为了那份走烂路时的踏实感，多掏点保养费用你觉得值不值？大家不妨在评论区聊聊，这车要是真引进，你会为它掏钱包吗？
