5月4号傍晚，非洲斯威士兰的曼齐尼机场静悄悄的，只有一架A340专机引擎低鸣——机上坐的不是国王，是赖清德和他的跟班。这飞机绕了印度洋一大圈，直到5月5号上午10点40分才落地桃园机场。从4月偷偷摸摸改行程，到最后像做贼一样跑路，赖清德这趟窜访，全程透着尴尬和狼狈。
赖清德原本可不是这么打算的。4月份他想4月22号高调出发，去给斯威士兰国王姆斯瓦蒂三世庆登基40周年。台当局提前吹得天花乱坠，结果呢？塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加这三个非洲国家，直接拒绝发飞越许可——根本不让他的飞机过。
非洲走不通，赖清德又赶紧换欧洲路线，找德国、捷克申请过境，照样被拒。四处碰壁之后，只能对外说“暂缓”，但暗地里没闲着。4月30号，斯威士兰副总理札杜莉坐着国王专机飞到桃园机场，那飞机注册号3DC-SDF，前身是华航退役的B-18802，2016年改成了他们的行政专机。当时谁也没多想，以为就是副总理来串门。
5月1号赖清德还在云林参加母亲节活动，有说有笑像没事人。谁能想到，几个小时后他就要偷偷跑路？5月2号凌晨零点37分，赖清德钻进那架斯威士兰专机，趁着夜色溜出台湾地区。没送行仪式，没媒体通报，连随行记者都没带——这种出行方式，全世界政坛都少见。
更让台湾老百姓心寒的是，赖清德跑路前几个小时，宜兰海域刚发生5.4级地震，全台多地都有震感。地震的灰还没散，这位所谓的“领导人”就钻进外国飞机了。外交部发言人评价得太对了：弃岛内民生于不顾，演“偷渡式”外窜闹剧。
赖清德到了斯威士兰干了啥？无非就是和国王见个面，出席几个活动，拍几张照片发社交媒体。除此之外，没签任何有分量的协议，也没取得任何外交突破——这场窜访从头到尾，就是花大价钱买了个朋友圈素材。
赖清德去的时候坐国王专机，回来还是同一架。这哪是“顺路捎一程”？明明是从头到尾的接送服务！斯威士兰副首相德拉德拉全程陪着，台北飞斯威士兰、斯威士兰飞台北，一条龙伺候。这态度摆出来，谁都懂他们想干嘛。
5月4号返程的路线更搞笑。专机离开非洲南部进印度洋后，没走最快的中部航线，反而先往东南偏，再往西拐，再往东南走，画了条蛇形轨迹。为啥这么折腾？就是为了绕开毛里求斯和马达加斯加的飞行区——这俩国家之前明确说不让赖清德的飞机过。
整条航线用“连滚带爬”形容一点不夸张。飞机起飞后还关了航班身份识别，追踪网站上查不到航班号，也看不出属于谁。来的时候偷偷摸摸，走的时候还是偷偷摸摸——一个地区领导人出访搞成这样，国际上都闻所未闻。
斯威士兰为啥敢这么干？得看看这国家的底子。它在非洲南部内陆，三面被南非包着，人口才120万左右，是非洲最不发达的国家之一。而且是绝对君主制，国王一个人说了算，立法司法行政全握手里。
这么小这么封闭的地方，跟国际社会交集少。我们对大多数国家能施压，是因为有经贸往来和利益关联，但斯威士兰不一样——除了跟美国和台湾地区打交道，国际舞台上几乎没存在感。我们的压力传过去，力度就小多了。
台当局为了保住斯威士兰这根“邦交稻草”，砸了多少钱？去年在斯威士兰投了约7.8亿美元，建工业园、搞储油罐。对一个GDP刚过50亿美元的小国来说，这笔钱可不是小数目。台当局外事部门每年给斯威士兰的援助预算就超13亿新台币。
这些钱花在哪了？看看斯威士兰的数字就知道：40%的艾滋病感染率、34%的失业率、58%的青年失业率——答案不言自明，钱进了王室口袋。国王养着十几位妃子，日子过得滋润，台湾纳税人的钱，变成了非洲国王的享受。
赖清德返程进南海空域后，大陆没做任何拦截。不是做不到，是没必要。赖清德这趟窜访的象征意义几乎为零，对两岸关系走向没半点影响。
国际社会对一个中国原则的认同，不会因为他坐了趟斯威士兰的飞机就动摇。民进党执政以来，已经有10个国家跟台湾断交，剩下的“邦交国”只有12个，名单还在缩。非洲53个国家跟我们站在一起，通过了坚定奉行一个中国原则的联合声明——这就是大势。
斯威士兰王室现在为了台当局那点援助，站在历史对立面，看似聪明，其实目光短浅。120万斯威士兰百姓的长远利益，被王室拿来当筹码。等两岸统一那天，这个把事做绝的国家，想重新跟我们建交，恐怕要排很长的队。
赖清德费了九牛二虎之力，躲在别国专机里偷偷出去又回来，除了给国际社会演了出荒诞剧，啥也没捞着。一个中国的大格局，不是他能撼动的。120万人口的小国加空间越来越小的“台独”势力，绑在一起走不了多远——时间会给答案，我们等得起。
参考资料：人民日报 赖清德窜访闹剧暴露“台独”本质