周二，一艘法国货船在霍尔木兹海峡遇袭，这一事件再次提醒人们，穿越该水域仍是一项风险极高的行动，可能造成重大人员伤亡。
联合国下属机构国际海事组织表示，此次袭击导致法国大型航运公司达飞集团旗下集装箱船“圣安东尼奥”号上的八名船员受伤。伊朗对未经其许可试图穿越海峡的船只发动了攻击。
对“圣安东尼奥”号的袭击发生在特朗普总统暂停一项名为“自由计划”的大规模军事行动之前。该行动于本周启动，旨在保护希望穿越海峡的商船。
美国军方与达飞集团就“圣安东尼奥”号是否与“自由计划”进行了协调存在分歧。
一名美军官员称，这艘法国船只未遵守“自由计划”的具体指引和报到程序，并补充说，该船遇袭时向阿曼而非美国求助。
但达飞集团在一份声明中表示，该船穿越海峡“是作为‘自由计划’的一部分进行的”。声明还称，此次航行是“与美国海军航运合作与指导机构协调”进行的，并且“严格遵守了所需的指引和程序”。
美国海军航运合作与指导机构是美国海军的一个实体，负责监控商船并与其进行协调。
达飞集团表示，受伤船员已被撤离并得到医疗救治。
伊朗对航运的袭击导致穿越海峡的油轮及其他船只数量大幅减少。这削减了全球石油和天然气的供应，导致汽油、柴油和航空燃油价格急剧上涨。
伊朗利用其对海峡的控制权，作为与美国谈判的战略筹码。结束冲突的举措很可能包括迅速重新开放海峡，以恢复石油和天然气的流通。
伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃周三表示，伊朗政府正在审议一项美国提出的结束战争的计划。此前数小时，特朗普总统向伊朗施压，要求其同意达成结束战争的协议，并再次威胁要对伊朗采取军事行动。
美国中央司令部表示，两艘悬挂美国商船旗的船只周一在“自由计划”下成功穿越海峡，该计划于同日启动。但特朗普总统周二晚在社交媒体上发帖称，他将暂时暂停保护，以观察能否达成结束战争的协议。
专注于外交事务的研究机构“国防优先”的一位主管罗斯玛丽·凯拉尼克表示，“自由计划”试图让航运公司相信，现在穿越海峡更加安全。“但伊朗随即攻击船只，立即驳斥了这一说法，”她指的是“圣安东尼奥”号。
国际海事组织表示，自战争爆发以来，已有32艘船只遭袭，导致10名海员死亡。
总部位于法国马赛的达飞集团拥有超过650艘船只，去年营收超过500亿美元（3,493.95亿人民币）。据该海事组织称，该公司的另一艘船只“埃弗格莱德”号上月也遭袭。
代表海员的工会——国际运输工人联合会的一位海事协调员杰奎琳·史密斯表示，“圣安东尼奥”号不应因其船员面临风险而试图穿越海峡。史密斯女士称，工会的立场是“在没有完全安全保障的情况下，不应要求任何海员或船只穿越霍尔木兹海峡”。
法国国防部周三表示，在达成重新开放霍尔木兹海峡的潜在协议之前，法国正向红海派遣一个航母打击群。法国国防部在一份声明中称，法国海军的旗舰“戴高乐”号航空母舰正在通过苏伊士运河，以便在协议达成后能够协助确保航行自由。
战争爆发前，船只无需任何国家许可即可穿越霍尔木兹海峡。冲突期间，伊朗试图将自己塑造成控制哪些船只可以通过的角色。本周，伊朗试图将这一角色正式化，告知航运公司，它们必须满足一个名为“波斯湾海峡管理局”的伊朗机构所设定的要求。
周三，伊朗伊斯兰革命卫队海军在X平台上发帖暗示，它希望保留对哪些船只可以穿越海峡的控制权。伊朗海军在帖子中表示，当美国的威胁被“消除”后，它将能够为遵守其规则的船只提供安全通行保障。
根据标普全球市场情报的数据，周三没有船只穿越海峡。战争爆发前，每天约有130艘船只通过该海峡。
