5月4号当天晚上9点以后，一架搭载着赖清德一行人的飞机降落在台岛。截止到这一时刻，赖清德从5月2号一直到5月4号为期三天的威斯士兰的窜访闹剧落下帷幕。2号偷偷的去，4号偷偷的回，赖清德这一来一去之间，把自己的窜访行程搞成了国际笑话。
从飞机进入我国南海到落地台岛的这段距离上，大陆方面并没有对赖清德的专机进行拦截和驱离。很显然，大陆根本不屑于这样做。赖清德的这次窜访，只有微小的象征性意义，没有任何实质性变化。无论对于台海的实际关系，还是对国际社会认同一个中国这一基本准则的认知，均不构成任何的影响。
不过通过这件事情，能够看到斯威士兰这个国家，确实是已经把事情做绝了。2号当天赖清德偷偷登上的是斯威士兰国王的专机，当时还以为这架飞机只是顺路把赖清德等人捎过去，不过看到4号当天还是这架飞机把赖清德等人送回来后，就知道了当时根本就不是顺路，而是斯威士兰的刻意安排。
这架飞机在5月4号返程的时候飞得很小心，离开非洲南部之后，直接进入印度洋，但是并没有选择最有效率的印度洋中部航线，而是调转方向向印度洋的东南一侧飞行，随后又调整方向向西走，飞了一段距离之后，又开始调整方向，向东南飞，以一条直线的飞行路线进入南海方向。
这架飞机之所以这样飞，是为了绕开毛里求斯和马达加斯加的上空，因为在此之前，赖清德飞机飞行路线上的三个国家都已经明确表态，禁止赖清德的飞机经过自己上空飞行的许可。所以4号当天这架专机在进入印度洋空域的时候，才会如此的左拐八拐，只是为了规避人家国家的禁飞区。整个飞行路线看起来用连滚带爬来形容一点也不为过。
要知道我国5月2号的时候就已经明确敦促和警告斯威士兰等国家，要求这些国家要看清历史趋势，不要和台岛搞所谓的邦交关系。而现在斯威士兰仍然不管不顾的与赖清德进行交往，甚至还派出国王专机连接带送，搞这样的一条龙服务。这说明了，这个国家根本没有把我国的敦促和警告放在心上，他们已经把很多事情做绝了。
这件事情如果放在正常国家来看，其实是不好理解的。要知道中国是世界大国，已经明确通过外交单位发布警告之后，仍然我行我素的顶风而上，这很有可能会遭到大国的反制。
不过斯威士兰现在确实没有这样的忧虑，中国的国际影响力确实很大，斯威士兰确实没有任何实力与中国相提并论。但问题是，恰恰是由于这个国家太小了，太落后了，所以在整个国际舞台上的存在感是非常低的。甚至可以这样说，斯威士兰除了经常和美国打交道之外，很少会在国际场合露面。绝大多数的国际事务，这个国家也不会参与，除了以美国和台岛为主的对自己的一些帮扶政策之外，这个部落制国家对其他的事情都没有兴趣。所以大国的反制与压力，其实对于这种封闭性的国家波及性很小，这样一来，我们也就可以理解斯威士兰为什么敢于顶着我国的警告压力，把事情做绝了，他们确实不怎么在乎。
不过这属于典型的战略短视，我国早就已经有言在先，中国统一是历史趋势，一个中国是国际交往最基本的准则和政策。斯威士兰和台岛这种所谓的邦交关系，不被国际所认可，是被坚决反对的。
斯威士兰这样做，不要说在国际舞台上饱受诟病了，即便是在非洲土地上，也不受待见。非洲目前被联合国承认的主权国家一共有54个，与中国建交的是53个，这个斯威士兰是目前整个非洲唯一一个无法与我国保持外交关系的国家。所以这样的国家不仅在国际舞台上会被孤立，甚至在非洲老家也是特立独行的存在。
斯威士兰王室仅仅只是为了台岛每年给自己提供的那些帮扶和资金支持，才如此固执的和台岛保持邦交关系。这样做最大的受益者只能是他们国家的王室，但是对于整个国家120万老百姓来说，从长远来看，这个国家必然会付出最沉重的代价。尤其是等到台岛回归之后，这样的国家在短期之内是无法和我国建立外交关系，无法在国际舞台上立足的。