美国正施加旨在让伊朗政权崩溃的全面压力，但有报道称，伊朗能够承受美国海上封锁至少3至4个月，并持续秘密出口其政权的主要资金来源——石油。与唐纳德·特朗普政府声称的“伊朗正在崩溃”相反，认为伊朗政权暂时将保持稳定的预测正获得越来越多的关注。
当地时间7日，《华盛顿邮报》报道称，美国中央情报局本周向特朗普政府提交了一份报告，指出“伊朗能够承受美国海上封锁至少3到4个月”。《华盛顿邮报》援引四位匿名官员的话补充说：“预计伊朗只有在那个时期之后才会面临更严峻的经济困难。”
与战前水平相比，伊朗的机动发射装置和导弹库存估计分别保持在原有能力的75%和70%。一名美国高级官员透露的证据显示，伊朗政权已修复并重新启用了大部分地下储存设施，修复了受损导弹，并完成了部分在战争爆发时已接近完工的新导弹的组装工作。
特朗普总统前一天在椭圆形办公室表示，“伊朗的大部分导弹已被有效摧毁”，“只剩下约18%-19%，与过去相比不算多。”他还声称伊朗经济正在“崩溃”，政府甚至无法支付士兵工资。美国情报机构却给出了截然不同的展望。
此外，伊朗在战争中比导弹更为活跃使用的无人机能力，依然雄厚。负责伊朗事务的以色列前军事情报官员丹尼·西特里诺维茨指出，伊朗可以在小型仓库或易于隐藏的设施中生产无人机，他表示：“即使只有一架能够攻击船只的无人机，也足以阻止保险公司为通过霍尔木兹海峡的油轮承保。”
此前，美国有线电视新闻网也曾援引美国情报来源报道，称伊朗大约一半的导弹发射装置和数千架单向攻击无人机在美国的空袭中幸存下来。
美国上个月开始实施的对伊朗海上封锁，似乎未能对伊朗经济造成致命打击。《华盛顿邮报》分析了卫星图像和航运数据，发现自封锁在阿曼湾开始以来，至少有13艘油轮在印度尼西亚廖内群岛附近，通过秘密的船对船转运方式卸载了伊朗原油。
据美国油轮追踪公司“TankerTrackers”数据，约有13艘船只卸载了2200万桶伊朗原油，按当前市价计算价值超过20亿美元。
《华盛顿邮报》评估认为：“虽然封锁很可能阻止了新的伊朗石油运输出波斯湾，但德黑兰通过持续转移已在海上、运往中国等市场的石油，暂时维持了其资金流。”
此外，有分析指出，新的陆上石油走私路线正在支撑伊朗经济。一名美国官员表示：“伊朗可能已开始通过铁路，经由中亚运输石油。”这种情况可能对特朗普总统不利，他正面临油价上涨的压力，寻求早日结束战争。
表面上看，这是一场“制裁与反制裁”的经典戏码，但其背后的博弈逻辑已深刻演变，揭示了现代地缘政治冲突的复杂性与非线性。伊朗展现出的韧性，绝非偶然，而是其多年来在极限压力下构筑的一套“生存系统”在发挥作用。
首先，在军事上，伊朗采用了“分布式存活”策略。特朗普总统强调的“摧毁”，可能更多指向固定、显眼的地面设施。而伊朗将大量关键资产——导弹、生产线、指挥中枢——转入地下加固工事，并分散部署。这种“深埋于地、化整为零”的模式，极大地增加了完全清除的难度。无人机的小型化、模块化生产特性，更使得其产能难以被彻底“斩首”。这构成了伊朗战略威慑的底盘，也是其敢于周旋的底气所在。只要这些非对称打击力量未被根除，霍尔木兹海峡的航运保险费用就始终是一把悬在国际能源市场头上的利剑，这本身就是一种强大的战略制衡。
最后，在时间维度上，双方承受的“压力时钟”并不同步。
美国情报机构“至少3-4个月”的评估，恰恰点出了特朗普政府的软肋。对美国而言，持久的高油价是通胀的推手，是选民情绪的痛点，也可能成为政治对手的攻击靶点。战争拖延带来的军事开支、国际舆论压力以及战略资源被牵制，都是美方需要计算的成本。而对伊朗政权而言，这3-4个月是生死存亡的窗口期，其抵抗意志更为决绝。时间，可能正在成为伊朗的“隐形盟友”。
