斯威士兰是台湾现在仅剩的13个所谓“邦交国”之一，地方小，没海港，飞机进出全靠邻国点头。这次赖清德去，原计划飞越塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加，结果这三国一起拒批飞行许可。不是谁施压，是它们早跟大陆建交，按国际民航规则办事——领空主权归国家，台湾没国家资格，自然没权过境。
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返程更麻烦。斯威士兰内陆国，回去只能走南非或莫桑比克领空。这两个国家今年一季度对华蔗糖出口涨了三成七，而斯威士兰同类货在天津港堆着，滞港率六成二。它们不放行，真不是针对人，是账本算得太清楚：中非零关税覆盖斯威士兰98%对华出口商品，继续绑着台湾，等于每年少赚七百万美元。
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台媒自己都报了，斯威士兰七成二民众支持跟北京建交，反对党直接说“和一个中国省份建交是国家耻辱”。这话听着刺耳，但人家民调摆在那儿，不是谁喊几句就能压下去的。
这边赖清德还在非洲进退两难，家里宜兰5月1号刚发生6.1级地震。他当天半夜就坐斯威士兰王室飞机走了，全程没开一次灾情会议。华航那架退役A340改成的专机，一年光维护就要两千二百万美元，够宜兰全县教育经费一整年还多出八成。
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岛内TVBS5月3号民调说，六成五的人觉得救灾比外访重要。“把救灾预算还给宜兰”连署八十三万人，签名页都刷爆了。立法机构5月19号要投弹劾票，他要是再拖几天不回来，副手就得代理，程序合法不合法，马上要见真章。
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美方财长贝森特急着出来喊话，不是真帮谁，是怕台海出事搅乱中东局势。特朗普那边正在谈访华行程，根本没空搭理赖清德这趟出行。
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所谓“台独”想靠外力撑场面，结果连自己回家的航线都找不到落脚点。不是飞机坏了，是身份在国际上站不住脚；不是没人帮忙，是帮忙的人都先算了笔经济账。
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