从今天起，北京在地铁6号线、17号线、昌平线、S1线等4条线路的11座车站开展“轨道+骑行”试点服务。乘客可在双休日携带符合规定的两轮自行车进站乘车。搭地铁去骑行，体验到底如何，今天记者实地打卡，全程体验。
早上10点，记者骑着一辆代步自行车从安定路出发，沿着北土城东路一路向东，前往17号线太阳宫站。沿线虽然有多座10号线车站，但由于这些车站不在此次试点范围之内，因此市民还无法带自行车进站乘车。
10点20分左右，记者到达17号线太阳宫站附近，打开亿通行App，选择首页上的地铁骑行票，就能预约服务。选好起点站、目的站，并选择出行时间和出行人数，支付30元车费，便弹出了乘车二维码。记者注意到，目前骑行票还无法跨线路选择目的地，从17号线太阳宫站出发，只能选择未来科学城北作为目的站。
车站G口南侧的直梯旁，早已张贴好“本站为轨道+骑行试点车站”的提示标。记者推车从直梯下到站厅，还没到安检处，车站工作人员便迎了上来。根据墙上张贴的示意图现场比对完车轮尺寸后，工作人员打开了安检旁的一道闸门。“咱们把车推到专用通道里，给自行车过个安检！”工作人员告诉记者，进站前，车和人都需要过安检，确保物品安全。
完成安检后，工作人员拿出全新的黑色自行车防护套，细致将车轮、脚蹬等车身下半部分全部包裹妥当。工作人员特意提醒，包裹完毕后全程推车，全程需要抬行，只能乘坐直梯前往站台。随后记者跟着工作人员的指引刷码进站，抬着自行车平稳抵达站台，整个过程有序又省心。
车站工作人员告诉记者，17号线双休日乘客较少，车内空间比较宽敞，因此携带自行车的乘客可以就近上车，无需刻意放到车头或者车尾两个车厢。只需要放到不影响乘客通行和上下的位置即可。列车进站后，记者将车放到了对侧车门旁，此时车厢内还有空座。只用了不到30分钟，便坐到了未来科学城北站，相比地面骑行，可节省约1小时。
列车到站后，未来科学城北站的工作人员早已经等候在了车门跟前。顺着指引，记者来到了车站的自行车指定出站口C口，并归还了防护罩。出站后只需再骑行两个路口，即可到达未来科学城路大桥和温榆河滨水绿道，体验感十分惬意。
记者注意到，虽是试点首日，但整套流程成熟顺畅、衔接到位。从进站安检、搭乘直梯，再到出站指引，各个关键点位标识清晰、站内行进有工作人员陪同，基本不用自己摸索。不过需要提醒的是，从进站后到出站之前，无论是上下直梯还是上下列车，自行车都无法推行，如果车身较重，全程抬车可能会耗费一些体力。
体验途中，记者偶遇了同样前来体验的骑友郑先生，他规划好了一条完整路径：从未来科学城北站出发，沿着温榆河和沙河一路向西骑行，返程再坐昌平线回家。
家住潘家园附近的他，对自行车进入地铁的新举措有着更多期待。“其实我家旁边就有17号线车站，但不论是昌平线还是17号线，允许自行车进入的站点都在北城，对南城骑友来说还是有些不方便。”郑先生坦言，希望后续能尽快在南城增设试点站点，不用再长途穿城骑行，让南北骑友都能真正享受到轨道+骑行的便利。
来源：北京日报客户端
