东莞地铁3号线迎来实质性进展，正式列入2026年市重点项目，总投资约368.1亿元。这意味着这条规划多年的线路正从蓝图走向现实。

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3号线一期西起交椅湾站，东至东莞东站，全长约51.5公里，设站20座，直接串联滨海湾新区、长安、大岭山、松山湖、东坑、常平等六大经济重镇，建成后将大幅缩短常平至长安、虎门等地的通行时间。

线路换乘条件优越：在交椅湾站可换乘2号线三期，松山湖站衔接1号线，松山湖北站对接莞惠城际，起点长安新区站还预留了与深圳20号线的接驳条件。更值得期待的是，今年将重点推进3号线与深圳11号线贯通运营的研究，未来有望实现从松山湖直达深圳福田，无需中途换乘。

当前项目处于工程可行性研究阶段，2026年的目标是完成工可报告并推动立项开工。虽然网络传闻“6月开工”并非官方消息，但按照5–6年的常规建设周期估算，若推进顺利，线路有望在2031年前后通车。

尽管东莞现有1、2号线每年需财政补贴约7.5亿元，且3号线投资规模巨大，但其串联的均为东莞GDP核心区域，对强化市内交通联系、加速深莞融合具有战略意义，因此建设势在必行。