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辣椒汽车·车市观察：告别3月份的市场恢复期，本该迎来市场的进一步复苏。但今年4月，汽车零售市场却不容乐观，就连竞争力强悍的头部车企，也难以避免市场的剧烈冲击。
根据乘联会发布的最新数据，2026年4月，在零售市场销量位居前十名的头部车企中，竟然有9家车企无论是同比还是环比，均出现销量下跌。只有零跑汽车一家车企，同比和环比分别上涨了63.5%和71.0%，从而成为头部车企中竞争力最坚挺和最值得骄傲的车企。
2026年4月汽车厂商零售销量前十名
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头部车企在4月份的这种市场表现，甚至还不如1-3月份。尽管1-3月份的市场，深受去年年底冲量和春节假期的影响，但每个月至少还有2家车企，能够实现销量的同比上涨。
更令人意外的是，在销量下跌的9家头部车企中，比亚迪、一汽大众、奇瑞汽车、上汽大众和上汽通用五菱等 5家头部车企，销量竟然均暴跌了30%以上。其中上汽大众的跌幅高达44.8%，这在上汽大众的历史上，也是非常罕见的。而在1-3月份，虽然也有一些头部车企的暴跌幅度超过了30%，但一直也就3-4家，到了4月份却占据了半壁江山。
乘联会的数据还显示，2026年4月国内乘用车市场零售销量为138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16.0%。而一些头部车企的下跌幅度，却远远超过了大盘，这说明有些头部车企在4月份的市场竞争力，遭受了非常严峻的挑战。不排除更激烈的市场洗牌，让头部车企也难以置身事外。
