据伊朗法尔斯通讯社报道，伊方已允许若干中国船只通过霍尔木兹海峡。这一措施从5月13日晚正式开始实施。
消息人士说得很直白：基于牢固的中伊关系，双方共同推动为中国船只通航提供便利。截至目前，已有30艘船只在获得伊朗批准后通过海峡。
这条消息不长，但信息量极大。在这个时间点，伊朗给中国“开绿灯”，至少释放了三个重磅信号。伊朗有自己的管理办法，说白了就是：我让你过你才能过。在这种情况下，中国船只不仅过了，而且是“被允许”过的。伊朗专门点出“基于牢固的中伊关系”，意思再明显不过。
霍尔木兹海峡对中国意味着什么？
中国是全球最大原油进口国，其中相当大一部分要经过这条海峡。如果海峡被封锁，中国的能源供应将受到直接冲击。现在，伊朗明确表示允许中国船只通过，等于是给中国能源运输线加了一道“安全锁”。不是靠航母护航，不是靠武力威慑，而是靠外交和关系。
这就是大国外交的价值。你跟别人处好了，别人控制的地方，你照样能走。这不是谁拳头大谁说了算的问题，而是谁跟谁站在一起的问题。有人可能会问：中国既跟伊朗保持关系，又跟沙特、阿联酋做生意，还能两边不得罪？
答案是：不仅能，而且正在这么做。
中国在伊朗问题上的立场，从来没有选边站。反对海峡军事化，这话伊朗听得进去；反对收费，但是这话伊朗也认了，虽然中国企业也可能交费了。同时，中国还在跟美国谈买石油的事。
这不是墙头草，这叫战略自主。
你有你的矛盾，我有我的利益。不卷入你的战争，但保障我的通行。
这次伊朗给中国船只开绿灯，证明这套打法是真的管用。中东各方都清楚，跟中国搞好关系，对他们自己有好处。报道里有一个数字：30艘。这是从13日晚到14日，仅一天多的时间里获准通过的船只数量。
30艘船，运的是什么？主要是原油和石化产品。这些船的目的地，不全是中国的港口，有些是转口到其他亚洲国家。
这意味着，伊朗允许中国船只通过，不仅仅是保障中伊之间的贸易，更是在保障整个东亚地区的能源供应链。日本、韩国、印度，这些国家的油轮如果想经过霍尔木兹海峡，现在最好的办法是什么？跟中国绑在一起。
这是一个很有意思的局面：伊朗不直接给所有国家开口子，但给中国开了。然后中国的船运公司可以接别人的单子。这叫“间接通关”，既给了中国面子，又给了中国实惠。说明霍尔木兹海峡没有完全封锁。全球能源供应链没有断裂，油价就不至于失控。
中国能在大国冲突中保持通道畅通，靠的是独立的外交路线。这种独立性，最终会体现在物价稳定、能源安全上。普通人感受不到，但实实在在受益。
伊朗为什么信得过中国？因为中国不干涉内政，不搞颜色革命，不拿人权说事。你打仗是你的自由，我只管我的生意。这种务实，在中东很稀缺，也很值钱。30艘船，只是一个开始。而中国，已经拿到了入场券。
这不是运气，是布局。
