雷军和马斯克又同框了。一个是小米的掌门人，一个是特斯拉和SpaceX的首席执行官。
画面显示：雷军弯着腰，凑到马斯克身旁，全程微笑。而马斯克呢？全程坐着没起身，伸手意思性地握了握，合照时还做起了鬼脸，一脸搞怪。
说实话，这个画面确实有点“尴尬”。不少网友看完直呼：这也太不平等了吧？雷总至于吗？
实际上，雷军和马斯克的交集，早在十多年前就开始了，而且雷军当年对马斯克，是实打实的“追星式学习”。
2013年雷军曾前往美国拜访马斯克，并实地参观了特斯拉总部工厂。雷军也是特斯拉中国第一批车主。
2014年雷军赴硅谷拜访特斯拉并留下合影，2021年小米发布会上雷军公开这张照片，宣布小米正式进军汽车行业，十年投入100亿美元。
十多年前的特斯拉，还没有现在这么风光。马斯克也刚刚走过差点破产的至暗时刻。
从2013年去拜访马斯克，到2021年小米正式立项造车，中间隔了8年。这8年里，雷军一直在观察，在学习，在准备。
日前，有报道称，特斯拉已经将新款的 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）列为头号竞品。后者上市并开启交付后，特斯拉紧急下发了全维度的竞品对标文档。
新款小米SU7上市仅三天，特斯拉内部就迅速制定了一份详细的竞品对标文档，涵盖金融政策、产品亮点等。
特斯拉线下门店的销售都快愁坏了，因为进店看车的客户，“10个人里一半以上都拿 Model 3 和SU7对比，根本没法忽视”。
从销量来看，2025年小米SU7年交付超24.6万台，力压特斯拉Model 3成为20万元以上纯电轿车销量冠军。
在新能源汽车市场，小米汽车只是对特斯拉带来压力，在销量上真正能碾压特斯拉的只有比亚迪了。
最新公开数据，比亚迪确实在销量上全面超越特斯拉，尤其在纯电动汽车（BEV）和新能源汽车总销量两个关键维度上实现了对特斯拉的“碾压”。
在国内，雷军一直被视为“顶流网红”，2024–2025年，雷军凭借小米SU7上市、北京车展“扫街”、直播拆车等操作，多次登顶热搜。
2026年起雷军流量明显回落：平台指数显示，2026年2月“雷军”搜索量同比暴跌超90%，其本人也主动减少公开露面。
马斯克在X（原Twitter）平台拥有近2.38亿粉丝，其动态常引发全球性讨论，例如政治言论、SpaceX、特斯拉等话题具有极高国际传播力。
百度指数与微信指数显示，马斯克全年平均流量远超雷军，尤其在2025年11月（其参与美国大选期间）达到流量高峰。
再说几句
2014年，马斯克曾亲自来到中国，为首批15位中国特斯拉车主交付车钥匙。这些车主有雷军、李想、李斌。不过当时雷军并未到现场。
如今，李斌曾明确表示自己“比马斯克年轻”，并强调蔚来与特斯拉是两家不同的公司，不希望成为特斯拉的追随者，还特别强调“特斯拉有的我都有”。
