最近，拥有达尔文港99年的租约的中国企业岚桥集团向向国际仲裁机构提起诉讼、反对澳洲政府收回港口。澳防长马尔斯最近发布言论称“堪培拉对此感到失望”。他还提到美军，声称“美军正致力于在达尔文开展更多行动”。很显然，话里有话，透露出军事威胁的意思。
2015年，岚桥集团以5.06亿澳元租下了达尔文港，租期为99年。当时该租赁协议通过了北领地政府，以及澳联邦政府外资审查批准，完全符合当时澳大利亚法律。
岚桥集团接手后，陆续投入了10亿澳元升级港口，提升吞吐量，将这个严重亏损的港口转为盈利，给当地带来了大量的就业岗位和税收。但是近些年，澳方的一些政客看上了该港口，提出了一些莫须有的指控。
不过，澳方自己做过三次国家安全审查（2018、2021、2023），结论都是：没有国家安全风险，不必取消租约。直到2025年大选前后，两党为了选票，集体炒作 “中国威胁”，把收回达尔文港当成政治口号。
澳总理阿尔巴尼斯多次表态，要强制收回达尔文港，威胁用 “国家安全” 立法征收。
说白了，这就是澳方的政治操弄，也是向美国献媚的工具。对此，中企坚决反对。与澳方协商无果后，向世界银行下属的 ICSID（国际投资争端解决中心）提起国际仲裁，告澳大利亚政府违约、违反中澳自贸协定和投资保护协定。
中企的诉求也很简单：要么继续履约直到99年租期届满，要么赔偿全部损失，包含剩余租约年限89年的利润。对此澳方未置可否，却对中企寻求国际法律保护，提出了质疑，甚至发出了威胁。
中企是通过公平、公开且具竞争性的合法流程取得达尔文港的权益，澳洲政府的数轮审查也显示，港口不存有国家安全隐患，所以想要毁约就得赔偿，否则说到哪里都是掠夺。
一方面澳方的说法站不住脚，另一方面赔偿至少需要200亿澳元，他们拿不出。如果澳方铁了心要学印度，先射箭再画靶子，搞什么立法收回，也只会搬起石头砸了自己的脚。现如今的印度是什么情况，澳大利亚想要学，那就真的要学到精髓。
从目前情况看，澳方单方面毁约在国际法上站不住脚。中方也会保护中企在海外的合法权益。短期看，仲裁案件需要经过几年的历程，中企还可以继续经营，但是肯定不敢继续投入资金和设备继续更新。长期看，执行99年租约存在很多风险。
所以，当这些政客赚足了资本下了台，最终损失的还是澳方。并且给全世界做出了一个很坏的示范。达尔文港争端的本质，是地缘政治与商业利益的冲突，也是单边主义与多边主义的较量。对于澳大利亚而言，强行收回港口不仅违背契约精神，更会损害自身的经济利益与国际声誉，最终得不偿失。
