2026年2月，立陶宛总理鲁吉涅内公开提到，允许台湾设立代表处这件事就像是“撞火车”，她认为应该改成“台北代表处”，还把文件中称中国是安全风险的说法删掉了，看起来是想缓和关系，可才过了三个月，5月18日她在欧盟外长会间隙突然放话，说中方如果不回应，立陶宛就要采取进一步措施，这话不是立场来回变，而是真的没办法了。
这件事要从2021年讲起，当时台当局承诺投入25亿欧元在立陶宛建五座半导体厂，条件是设立所谓的“台湾代表处”，结果到现在连地基都没开始打，美方说提供6亿美元出口信贷，实际到账只有900万，立陶宛对华出口从2021年的22.9亿掉到2025年的1300万，直接下跌97%，木材、牛奶、激光设备全都卖不出去，工厂要么关门要么搬走，克莱佩达港的中欧班列占比从18%缩水到不到2%，200多条专用铁轨要么封存要么拆了当废铁卖掉，港口一年少赚4600万美元，波兰格但斯克、德国汉堡、荷兰鹿特丹趁机接单，物流路线早就换完了。
欧盟起初支持立陶宛，在2022年以存在歧视性贸易为由向世贸组织起诉中国，声称掌握了相关证据，到了2024年初却暂停诉讼，2025年初又短暂恢复，没过多久再次中止，最终于2025年12月1日彻底撤诉，给出的理由是贸易已经恢复正常，然而数据显示实际情况并非如此，内部消息透露传统派认为胜算不大，地缘政治派也难以继续坚持，欧盟不愿再承担这个责任，立陶宛因此失去所有外部支持。
总理想要修复两国关系，总统却在一边唱反调，鲁吉涅内来自社民党，这个党在议会里席位最多，她提出要把名字改成“台北代表处”，但瑙塞达总统公开表示不会低头认错，还要求中方先拿出诚意来，两人在同一件事情上意见完全不一致，这在外交场合中很少见到，问题根源在于立陶宛政治格局太分散，注册政党有二十三个，政策像拼图一样零碎，谁都凑不成完整的一块。
民间其实早就注意到了这件事，2026年国家广播电视台的民调显示，有58%的人赞成通过改名来改善关系，本地舆论评价这是“白忙一场的外交表演”，“钱也白送了”，老百姓自己想办法补救，比如企业私下联系中国供应商，但政府层面却推不动。
立陶宛原本以为拉住美国和台湾就能对抗中国，却没想到市场反应来得这么快，中国的供应链和市场调整都是马上进行的，不会慢慢等，等到美国和台湾的承诺变成空头支票，欧盟也转身离开，物流路线彻底转移之后，立陶宛所谓的翻盘就只剩下一个烂摊子，它现在提出的进一步措施，听起来吓人，其实是因为手里没有别的办法，只能硬撑下去。
克莱佩达港那些停用的铁轨，现在长满了杂草，工人提到以前每天有三趟班列经过，如今一周也难得见到一趟，港口办公室的墙上还挂着2021年的合作计划海报，边角已经卷起，没人去撕掉它，也没人去更新内容。
有家乳制品小厂的老板跟我说，他们去年把订单交给拉脱维亚的厂家做，那边报价便宜了百分之十五，因为还能走中欧班列这条路，立陶宛本地的火车车皮根本排不上队，运费还翻了一倍，这位老板直接表示，不是我们不想接中国的单子，是运输的路子断了。
美国驻维尔纽斯使馆去年把经济处的人手减少了，现在只留下两个人处理日常工作，台当局的代表处还在那里，但工作人员也少了一半，办公室从三层缩到一层，隔壁咖啡馆的老板提到，以前经常有穿西装的人来喝咖啡谈事情，现在基本看不到了。
这些事情不是一天里突然发生的，是慢慢塌下来的，就像沙漏一样，看着速度不快，其实根本停不下来。
