5月21日，宝马公司发布公告称，方媛将于6月1日起担任宝马中国企业事务副总裁，同时负责华晨宝马的公共关系及企业社会责任工作，这一职位过去多由外籍高管担任，此次启用已在华晨宝马工作14年的本土人士实属少见，她自2012年加入公司，先后从事产品宣传、媒体联络、社交媒体运营及危机公关等多项工作，近年来中国汽车市场经历显著变化，包括新能源汽车兴起、舆论环境转变以及Z世代成为消费主力，方媛在这些关键节点均积累了直接经验。
其实不只宝马，奔驰、奥迪和大众最近也在用本地人负责传播和政府关系，但方媛和他们不一样，她是第一个同时管理企业事务和企业社会责任的女性，以前外资车企请本地人主要是传达信息，现在需要的是能理解政策动向、把握社会情绪，甚至了解年轻人看什么短视频的人，这不仅是换个名称那么简单，而是整个管理思路变了。
CSR这次被放到很高的位置，直接和企业事务并列，原因是中国对车企的规定越来越详细，要求企业把碳足迹计算清楚，电池回收要按规矩来，公益项目不能只是拍照发稿做表面工作，方媛之前负责的“森林碳汇”和“乡村教师支持”这些项目，既符合政策导向，又能让公众觉得可信，2025年CSR预算增加了37%，她带的“乡村儿童科技素养计划”还获得了工信部颁发的创新奖。
这个时间点选得巧，她6月1日刚上任，正好赶上《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》全面实施，电池怎么回收处理、充电网络谁来建设、用户数据的安全问题都摆在了面前，她接手过三次突发舆情事件，都在三天内解决完毕，比行业平均速度快了四成，她没有海外经历，也不是名校毕业，但对业务非常熟悉，清楚哪些话能说出口，哪条路走得通。
丰田还在用外籍高管来负责传播工作，而宝马却选了一位纯本土成长的女性来管理，这不是偶然现象，他们现在更担心的是说错话，而不是没按照总部的意思去办事，文化共鸣和风险预判的重要性已经超过了流程的一致性。
