你敢信吗？今年5月底巴拿马总统穆利诺给全世界演了一出反转大戏，前脚刚咬死没收中企两个港口经营权全是自己拿的主意，半毛钱美国都没插手，后脚立马话锋一转说，巴方还是特别想跟中国接着合作，不想因为这点事耽误生意。这波峰回路转的操作，别说巴拿马国内直接炸锅，连围观的国际吃瓜群众都看懵了，这到底是唱的哪一出？
今年1月底的时候，巴拿马最高法院9个法官全票通过，直接给长和集团手里巴尔沃亚和克里斯托瓦尔两个港口的经营权判了“归零”。不管1997年最初的合同怎么签，哪怕去年刚续签的协议，说作废就作废。
2月底巴拿马政府直接上门接管了港口，派人切断了数字系统，把中企员工请出了港口。最后接手的是马士基和地中海航运两家外资，好好的港口直接换了门头。
外界都看得出这事美国肯定插了手，这两年美国一直把巴拿马运河和周边港口当成自己的核心利益，特朗普之前就没少在公开场合说要收回运河。今年初美国国务卿鲁比奥还专门飞巴拿马，当面聊了港口的事，事后白宫都公开给巴拿马这个做法点了赞。
穆利诺硬说这事全是巴拿马自己的决定，不甩锅给美国，这话也就摆到台面上好看，估计连巴拿马乡下的老太太都不信。他这么说，说白了就是不想在国内落下个“美国傀儡”的骂名，给自己撑撑民族尊严的门面，另一边也想给这事降降温，外交场上多留条路总比把路堵死强。
中方的态度从一开始就很明确，外交部发言人毛宁早就说了，捍卫中国企业的正当权益没有商量的余地，合同撕了就走仲裁，该算的账一笔都落不下。中方也没玩什么虚的，直接按规则应对，没多久就对巴拿马籍船舶加强了港口检查，一下子好多本该顺畅进港的货船，都堵在中国港口外排队。
耽误一天航程就是一天的损失，船东要赔货主要扣钱，下巴拿马船东早就叫苦连天扛不住了。穆利诺这个时候跳出来放话要续签协议，哪里是突发奇想，根本就是急得坐不住了。
之前跟中企合作的时候，两个港口的物流运转顺畅，收益稳得很，收回来之后运营效率直接掉了一大截，货商船东全在抱怨。别看中远海运只占港口货量的四分之一，中方调整之后，巴拿马这边立马就慌了神。
更现实的是，美国也就只会站在喊口号站台，真要让他们掏真金白银出来帮巴拿马填窟窿，根本门儿都没有。本来巴拿马财政就靠着船旗经济吃饭，现在还吃着中企发起的索赔仲裁，之前中企拿下的地铁项目也直接按下了暂停键，这不就是妥妥的内外交困，穆利诺不急才怪。
所以他才主动跳出来放话，说想接着跟中国合作，明摆着就是想把局势往回拉一拉，给自己找个台阶下。可他又只想空口说白话，港口不归还，企业的损失不赔偿，就想当没事发生接着合作，天底下哪有这么便宜的事。
前阵子巴拿马外长跑到北京见王毅，中方态度也说得很透亮，合作当然欢迎，但这事绝对容不下第三方搅和。想要重新谈合作，就得拿出实打实的诚意，光靠嘴上说“不是美国逼的，我们还是老朋友”根本没用。
国际上打交道，最核心的就是讲信用，你说撕合同就撕合同，说赶人就赶人，别说中国企业寒心，全世界的投资者哪个不得掂量掂量，以后还敢跟巴拿马签几十年的长期合同吗？
信用这东西就像盘子，摔碎了再粘起来，也全是裂缝，不知道要花多少年才能填上这个窟窿。巴拿马本来靠着港口、金融、船旗三块招牌吃饭，现在信用直接掉了一大截，再想拉来靠谱的投资，难上加难。
中方这边既没喊打喊杀，也没说要断交，就按规则一步步来，不急不慌的，反而让巴拿马这边越来越慌。穆利诺这次摊牌，看着硬气，其实就是过来试探中国态度的。
一边自己揽下收港口的锅撇清美国，一边又放话想合作，求着恢复谈判又不肯拿实招出来。这种两边拉扯的操作，说不服中方，也稳不住自己国内的舆论，说白了就是进退两难，骑虎难下。
参考资料：观察者网 巴拿马总统还在狡辩：美国没施压，中国不了解真相
