南京雨花长虹路片区这两天突然热了，最近控规调整和地铁二期规划的消息出来后，大家都盯着“颐居”项目和安德门附近的新盘，看谁能赶上第一波红利。说实话，地铁站点和土地用途没几年就变一次，但只要线路真动起来，这种变化还挺值得琢磨。
先说说整个片区的底子。原本这里定位很直接，就是主打居住，各种住宅地划分得挺细，学校、幼儿园、社区中心、绿地配套差不多全了。之前03-22地块规划了保障房，后来又推翻，变成给03-21地块做出让，面积是2.01公顷。那个准备建小学的地块，这次也变更了用途，变住宅用地，面有2.38公顷。商住地块03-20又考虑到虹悦城这类商业已经够用了，干脆调成住宅地，面积也不小，2.88公顷。同仁堂旧楼，社区中心这个规划还保着，但面积缩成0.27公顷。土地这些调整其实影响不算大，更多还是地铁的动静。
南京地铁S2号线一期已经通了，从西善桥出发，沿着宁芜铁路方向贯穿延伸，后续还要北上建10多公里，计划新添四个站点，最后到了中华门。沿途主要站点，有西善桥（接7号线）、油坊桥（连2号线和S3）、小行（接10号线）、凤台南路，再到中华门（连1号线和后来18号线）。凤台南路这一站目前算是没有地铁覆盖的孤节点，土地控规怎么调整，关键还要看这儿。
具体控规更新里，轨道线路表现最明显。方案里欲把凤台南路站整体往东偏移，直接穿过新控规地块中心，这距离中华门就近多了。东边500米就是核心土地，旁边还有G58大地块，假如地铁设站在这里，“颐居”盘子就变成货真价实的地铁口房。买房的人不用犹豫，地铁房肯定热。
说到整个安德门附近，其实能开发的土地已经卖得差不多。接下来长虹路成新热点。如果这些紧贴主城区的地块上有新地铁站，位置本就不错，而且拆迁、改造以后能无缝连上S2号线及中华门换乘到1号或18号线，新旧片区完全可以打通。主城区有了新口袋，运载人口和产业，这片区域热度只会更高。
南京地铁S2号线二期其实还有调研。上半年有行业内部消息说，二期优化前已酝酿，雨核片区有可能增设新站。说白了，两桥片区轨道交通现状偏弱，仅有两条线五个站，未来要补短板。在西善桥到小行这段，大概6.5公里，打算增设四个地铁站，让线路深入片区内部而不是只是绕边缘。
原来S2这段和2号线、7号线重合的地方蛮多，贾西（雨核片区）以前没S2二期也没16号线规划，将来只能靠一条S3，谈不上交通枢纽。调整方案一落地，西善桥到小行这段会新建四个站点，算上头尾的话有两个新增，不包含则新建三个。贾西很有可能成地铁口房，让人直呼“稳了”。
雨花片区还计划有16号线，未来S2新方案会不会跟这条线融合，关注度挺高。轨道每做一次调整，对房价和人流都能产生影响，这区域的每一步确实都刺激。
说回土地控规和地铁站点的选址，如果地铁真的选在新调控地块核心，不管对刚需还是投资，这都挺有利。今天的小道消息，明天可能就变成新盘炒作点，人人盯着这类变动。地铁一进片区，房子热度确实翻倍——没法不关注。
