央视军事节目使用AI制作了未来中国空军的趋势：《机甲纪元》（第二季）。当中，变形机甲战斗机搭配无人攻击机，为了便于吸引观众，直接将变形机甲战斗机+无人变形战斗机组合命名为“歼-20S+攻击-11”—脑洞开的够大！
既然连变形机甲战斗机伙伴都出来了，说明真的不是幻想，而是有计划、有目标—间接说明第六代战斗机已经不是最先进的战斗机了—那么，早期的歼-20战斗机是否可以向外贸市场前进了呢？
由于WS-15大量列装部队，歼-20A/S的产能急剧拉升：以往的二代机部队都直接上歼20新型号，云南等区域的二线基地也入驻歼-20，这也是歼-20系快速替换老型号的步伐加快。
早期型歼20相对于歼-20A/S相对落后，但是在世界战场上，它依旧是代差型空中优势的代表机型—在任何一个追求进步的国家空军，歼-20都是当之无愧的王者—但是，按照中航工业顶层设计思路：歼-20自用、歼-35出口，这个大方向不会轻易改变，哪怕是友好国家也不行！
对于埃及而言，歼-20的军费与全周期运维成本（埃及财政部、SIPRI军费数据、Defense News测算）太高了：国际权威防务媒体预计，外贸版歼-35单机7000万–8000万美元；降级版歼-20外贸改型单价超1.1亿美元，单机差价3000万美元以上；埃及年度国防预算约58–61亿美元，经费需分摊全军人员薪资、现役F-16/阵风/米格-29维保、弹药采购、防空装备换代；可用于新机采购的结余资金有限；若批量采购歼-20，采购40架采购资金超50亿美元，挤压陆军、海军换装预算；同等资金可采购50架以上歼-35，完成主力隐身机规模化列装；
后勤成本也是埃及无法负担的：双发重型歼-20油耗、隐身涂层维护、发动机大修成本远高于中型歼-35；埃及空军现有后勤体系（美/法/俄混搭）适配中型机，重构重型隐身机维保体系额外投入数十亿美元，埃及军方测算后判定性价比严重失衡；
埃及现役220余架F-16（Block40/52）、24架阵风、46架米格-29M，全部为中型战机级别，空军场站、跑道、油库、机库、地勤培训体系围绕中型战机建设；所以，中国歼-35尺寸、起降保障条件对标F-35/阵风，可无缝兼容现有场站设施；歼-20重型机身、重载起降要求需改造全国多处军用机场，基建改造成本极高，埃及空军在2025年演习评估报告中，明确放弃重型机改造方案；
埃及的国防核心需求：近海防空、国土巡逻、对抗以色列F-35I、替换老旧F-16，中型歼-35隐身+超视距空战能力完全覆盖需求；歼-20侧重远程纵深制空、大航程跨区拦截，超出埃及日常国防任务需求，功能冗余浪费军费；埃及已采购中国无人机、HQ-9B防空导弹等系统，如果再采购歼-35可以低成本、无缝纳入作战体系；
以色列批量列装F-35I是埃及换装隐身机核心动因：歼-35搭配外贸版远程空空导弹（霹雳-15E、霹雳-17），隐身+超视距性能可对等制衡F-35I，满足埃及现实空中制衡需求；歼-20性能过剩、溢价采购没有对应的区域对抗刚需。
