原来是一趟由上海直达旧金山的国际航班，一位乘客在飞机上失去控制之后，不得不临时改变航线到日本。
6月24日，美联航UA858航班由上海浦东机场出发，目的地为旧金山。该飞机为波音777-300ER型，共有285个座位和16名机组人员。飞机刚一升空就发生了一些事情在客舱里面。
该女子在飞机上情绪十分激动，并且不断地说着“有人要加害于我”。当空姐给旅客送饭的时候，她忽然发了脾气，把餐盘和筷子都扔了出去，并且对空姐破口大骂，甚至还向工作人员吐唾沫。乘客拍摄到的视频只有一分七秒长，但是可以清楚地看到现场是多么混乱：她在窗户边上大声喧哗，空姐们不断地进行劝说，她则不停地拍打桌子、挥舞叉子，直到最后把不锈钢餐具摔在地上。
这并不是一般的争吵。
万米高空就是一个密闭的空间，在此情况下如果乘客一直无法控制自己的话，那么机组人员所担心的就是安全问题。物品乱扔、情绪失控、不听指挥等任何一个方面都会对飞行的安全造成威胁。机长并没有拖着不放，而是直接选择在东京成田机场降落。
航班于北京时间15点35分左右到达。飞机一停下来，日本警方就上来了。
现场处置并不是非常暴力。警察让她站到自己身边，并且要配合调查。女子的情绪依然很激动，不肯下飞机，并且反问道，“凭什么？”经过沟通没有结果之后，两名警察就把她从座位上拉了起来，虽然动作不大但是态度十分坚决。整个过程都配有监控录像，这是东京成田国际机场处理航空安全问题时所采用的标准程序。
很多人都会想，为什么一到日本领空就换上了新的规则呢？其实很简单，在飞机飞入该国领空之后，相关的执法人员就要按照当地的法律法规来执行了。备降并不是一种处罚方式，它是保证飞行安全的一种手段。机长并不是跟别人赌气，而是为了保护整个航班的安全。
由于飞机在成田机场停留了将近三个小时，在做完安全检查以及清洁消毒之后于18点14分才再次起飞。本来是一次直达飞行，结果中途停靠一次，整个航班上的乘客都受到了影响。有的人在赶后续行程，有的人去探亲或者出差，还有的人在参加毕业典礼，还有人说差一点就耽误了看病。
钱也损失了不少。
根据业内估算，此次备降所消耗的燃油费用、起降费用、停放费用、机组加班费以及清洁消毒等各项开支相加之后已经超过六万美金。还没有计算到后续航线调整、时刻资源受到波及、旅客改签产生的纠纷等等带来的额外损失。也就是说一个人失控了，整个飞机都要为此买单。
由谁来承担这笔费用呢？一般情况下是航空公司先行垫付，之后再向旅客进行追讨。
美联航之后的回复非常简短，只表示UA858备降东京，并且涉事乘客已经被移交给当地的警察了。没有拐弯抹角的地方也没有含糊其辞的地方。后续如果有完整的证据的话，那么民事诉讼、索赔损失以及被列入黑名单等结果就都可以预料到了。以后还能够乘坐该航空公司吗？
网上还存在一个争论的问题就是：她是“中年女乘客”吗？
该说法流传甚广，但是官方通报中没有提到年龄。可以肯定的是，在登机之前就有一些人注意到了她的状况不佳，并且她穿着一件灰色的T恤，戴着一副眼镜。根据乘客的说法，在办理登机手续的时候就开始了自言自语，并且说自己被别人监视着，还把隔板撞倒了。但是程序还是按照惯例进行下去了，并没有人去启动更高一级的风险监控。
问题也就在这。
航空公司的工作人员以及机场的服务人员并不等同于医护人员或者保安人员。空乘可以做的就是劝阻、警告、报告，如果真的遇到了失控的乘客，那么最终还是得依靠机长来做出决定，并且在飞机降落之后再由执法人员来进行处理。人们总认为空乘人员应该制止别人的行为，但是跨洋航班上的情况并不是想按就一定能按得住，也不是随便就可以去触碰乘客的。
还有人说她是精神病患者。
虽然不能肯定地说不是，但是也不能把这当作一种免罪的理由。飞机并不是医院，也不是一个可以用来宣泄情绪的地方。如果没有在登机之前进行申报和配合检查的话，在空中出现问题了，责任还是要由本人来承担的。不管你的声音有多大，规则都是存在的，并且不会因为你的声音大而失效。
这样的事情并不是第一次发生。
今年四月份的时候，亚航有一趟从重庆到吉隆坡的航班，在舱门关上之后有一位女士大喊着要打电话，并且还跟其他乘客发生了争执，说自己是空姐，结果被带下了飞机，导致整个航班延误了将近九十分钟。官方后来查证发现，她并不是空姐。
把这两件事放在一起看的话，其中的问题就非常相似了：总是有人把公共空间当作自己的宣泄地，认为闹一闹总有个人会退一步。
但是飞机却不能在这样的地方降落。
在地上胡闹可以被容忍，但是到空中就不一样了，因为上面有更严格的规章制度。砸的是一个盒子，并非整个饭菜，破坏的也不仅仅是个人计划。二百多个人的时间、安全以及安排都给你搞错了。
