6月28日，距离7月6日运20基本型列装中国空军10周年前夕，军方官宣了换装涡扇20引擎的运20B（Y-20B），这款大型战略运输机已经正式量产。
网络上10架运20B“大象迈步”的照片，引发了国内众多军迷的热议。国外军事观察杂志网站对中国日益壮大的Y-20B机队“大象迈步”，这般展示实力地也予以了跟踪报道。
称这是迄今为止公开观察到Y-20B最大规模的集中。其最大载货能力达到66吨，超过了原本依赖D30KP-2发动机的Y-20基础型号。
运20B，采用4台国产涡扇-20（WS-20）发动机，相对D30KP-2而言，短舱粗短圆润，发动机直径明显要大上一圈，像悬挂四个立式酒桶，因此被中国军迷戏称为“大酒桶”，是与D30KP-2旧型号相比最显著的标志性特征。
国产大涵道比引擎，有助于提升燃油效率，从而大幅延长运20B的航程。同时显著提升了飞行性能，包括运20B的爬升率。
涡扇20发动机，其整体性能在全球范围，或许并非出类拔萃的，然而它却解决此前运20基本型依赖他国发动机，满足了运20B动力装置的自给自足，在军用运输机发动机上，就不再受制于人。
据主流媒体报道，近年来，运20基本型（又称运20A）已停产，西飞目前正在加速量产运20B，交付量逐年提高，持续充实我空军战略运输机部队的装备规模。
加上运20A，在大型战略运输机总体规模上，中国已毫无悬念地超越俄罗斯，仅次于美国而成为全球第二。打造攻防兼备的战略空军，区别于原本的战术空军，就是大型战略运输机的机队规模，因此大运就是不可或缺的主力军机。
这不免让许多军迷极为感慨，以前从俄罗斯和乌克兰引进甚至是二手的伊尔76运输机，到眼下运20A/B型运输机保有量已突破百架大关，这是非常了不起的成就。
运20B的逐渐列装和扩大机群规模，提供了中国人民解放军作战装备和人员的跨洲际远程投送能力以及实施人道主义援助，作为运输和军事应急机动大型平台，让其具备重大的装备价值和战略意义。
有防务军事专家表示，运20B大型运输机，预计将逐步为中国人民解放军的空运能力带来显著优势，有望成为多种特种任务飞机改装的理想平台。在其基础上可能将发展出“加油机、电子战机、心理战机和空中预警机。”
