一边是日本送来的真金白银一边是现实问题，夹在中间的蒙古国，这次到底怎么选？
在沉默了关键的9天之后，蒙古总理终于发话了，一锤定音，直接揭晓了最终答案。
日本在蒙古国身上确实花了不少心思，又是高层访问，又是要把双边关系提升到特别战略伙伴，紧接着就是各种投资承诺，摆出了一副要把蒙古国拉进自己圈子的架势。
但凡了解一点情况的人都清楚，日本这么积极，核心目标就一个，那就是看上了蒙古国的稀土，现在搞高科技离不开稀土，全球的稀土生意中国说话分量很重。
日本作为制造业强国，自然不希望自己的关键原材料来源太单一，所以就想找个备胎。
蒙古国正好有大量的稀土矿，只是因为技术和资金问题，一直没怎么开发，这在日本眼里，简直就是个完美的替代选项。
所以日本的想法很简单，对方有资源，自己有钱有技术，一拍即合，顺便还能把蒙古国拉到日本这边来，这个计划从纸面上看确实没什么毛病。
而且日本对蒙古国的投入也不是一天两天了，从20世纪70年代开始，日本就是蒙古国最大的援助国之一。
当时日本经济好了，就想在亚洲多交几个朋友，改善一下形象，所以对蒙古，巴基斯坦这些国家都给过不少钱。
不过这几十年的钱花下来，效果好像也就那样，巴基斯坦的例子就在那摆着，日本觉得自己援助了那么久，结果人家跟中国的关系非常铁，这大概让日本觉得自己的钱花得有点冤。
有了之前的经验，日本这次对蒙古国就更上心了，又是给钱又是给名分，好像生怕蒙古国学巴基斯坦。
但问题是日本所有的美好计划，都碰上了一个解决不了的现实问题，就是地理。
把地图打开看看就知道了，蒙古国是一个内陆国家，北边是俄罗斯，南边是中国。它不管生产出什么东西，想要卖到国外去，只有两条路，要么经过中国，要么经过俄罗斯，无论是走铁路还是走公路，都绕不开这两个邻居。
那么问题就来了，日本想要蒙古国的稀土，就算矿挖出来了，也提炼好了，怎么运到日本去？
是通过中国的港口，还是通过俄罗斯的铁路？就目前日本跟中俄这关系，这运输问题根本就是个解不开的疙瘩。
之前美国也跟蒙古签过类似的矿产协议，到现在也没什么动静，原因就是卡在这个运输上了。
所以日本的这个稀土梦从一开始就有个硬伤，他们可能觉得只要钱给够了，什么问题都能解决，但地理位置是钱买不来的。
蒙古国那边也看得清楚，日本愿意来投资，当然欢迎，钱先收下，协议也可以签。要是能解决运输问题，那最好，解决不了，也不能怪自己，这种做法，既拿到了眼前的经济好处，又把最麻烦的问题甩给了对方。
所以就看到了这么个情况，日本那边敲锣打鼓，又是投资又是升级关系，场面搞得很大。
在日本忙着画大饼的时候，中国这边的做法就显得非常实在，先是在大连的达沃斯论坛上，蒙古国总理自己就把合作的蓝图给画出来了。
他对着所有投资者说，蒙古国地广人稀，90%以上的土地都是国有的，搞大项目很方便。
而且蒙古国风能，太阳能资源特别好，一年到头晴天多，风也大，特别适合搞新能源。
这话主要是说给谁听的？当然是中国，因为现在全世界都知道，中国在新能源技术，电池，电动车这些领域是领先的，而且市场巨大。
一边是有资源有土地的邻居，另一边是有技术有市场的邻居，最关键两国是直接接壤的，修条路，架条电网就能连起来，做生意非常方便。
这种地理上的优势，是隔着万水千山的第三邻国比不了的，蒙古国总理这番话，就是在告诉大家，跟中国合作，是一件看得见，摸得着的实在事。
经济上的账算清楚了，政治上的保障也得跟上，中国外长王毅访问蒙古国的时候，蒙古国总统给出了两个很重要的承诺。
坚持一个中国原则，这是老规矩了，第二个承诺才是重点，蒙古国不会因为和其他国家的关系，去做任何损害中国利益的事情。
这句话意思很清楚，可以跟任何人交朋友，但朋友不能影响和中国的关系。
这就把两种合作模式摆在了台面上，美日那边给钱，但经常附带一堆政治条件，让你在大国之间站队。
而中国的合作，就显得自由又轻松不少，对于夹在中间的蒙古国来说，哪种方式更舒服，心里自然有数。
最关键的一步是中蒙双方重新确认了一份旧条约，在两国发布的联合公报里，把1994年《中蒙友好合作关系条约》里关于安全承诺的内容，一字不差地又写了一遍。
这个动作的意义很深，这不是中国提了什么新要求，而是把几十年前的老规矩又拿出来强调了一遍。
意思就是合作是有边界的，可以发展对外关系，但安全问题是底线，可以跟别人搞资源合作，但这不能变成别人用来对付中国的工具。
蒙古国同意把这些内容重新写一遍，就说明他们认可并且愿意遵守这个规矩，这给中蒙关系提供了一个非常稳定的基础，这个基础比单纯的金钱关系要牢固得多。
所以到最后蒙古国的选择就很清楚了，这不是感性的站队，而是一个非常理性的决定。
只能说不切实际的第三邻国策略，终究比不上身边这个强大邻居能带来的实实在在的好处，所以大家也都看清了，在亚洲这个地方，很多事情不是光有钱就能办成的。
