据路透社6月30日报道，特朗普政府预计将于当地时间周三（6月30日）正式宣布不会延长《美墨加贸易协定》（USMCA），这将启动长达十年的退出倒计时，逐步结束这项已有32年历史的北美自由贸易区。
美国总统特朗普已明确表示“不打算续签”！此前6月10日，特朗普在白宫对记者表示：“我并不打算续签。” 他批评与加拿大和墨西哥的贸易逆差，称“美国不需要它们拥有的任何东西”，但同时表示正在与两国领导人沟通，可能通过谈判改善条款。
2026年7月1日是《美墨加贸易协定》的“六年审查节点”，美墨加三国可选择自动延长16年（至2036年）；或者不续签。
如果不续签，协定不会立即终止，但将进入为期10年的年度审查期（2026-2036年）。在此期间，任何一方可提前6个月通知退出，最终在2036年7月1日完全到期。
目前，美墨加这三个国家正在就拟议的修改方案进行讨价还价。
如果未能就美墨加协定的修订达成一致，该贸易协定将无限期地处于停滞状态，未来10年每年都将举行类似的审查会议。
美国、墨西哥和加拿大的贸易官员预计将于周三举行视频会议，并宣布是否希望将该协议再延长16年。美国贸易代表杰米森·格里尔已安排在7月20日当周与墨西哥举行第三轮谈判，表明他将继续推动协议修改。
《美墨加协定》（USMCA）于特朗普第一任总统期间谈判达成，2018年签署，2020年生效，取代了1994年的《北美自由贸易协定》（NAFTA）。
特朗普当时称其为“我们签署成为法律的最公平、最平衡、最有益的贸易协定”。
但随着美国对墨西哥的商品贸易逆差扩大，特朗普对美墨加贸易协定（USMCA）的态度很快转变，部分原因是由于他对其他国家的商品加征高额关税后，企业纷纷将供应链转移至墨西哥或加拿大。特朗普经常表示他不想续签USMCA，而是倾向于对墨西哥和加拿大的汽车、钢铁和铝制品加征高额关税。
目前，美国仅与墨西哥进行正式谈判，将加拿大排除在外。两国间存在诸多双边贸易摩擦，包括加拿大限制乳制品市场准入以及加拿大各省下架美国酒类等。
然而，对围绕该协议未来的激烈谈判收效甚微，这些谈判包括提高北美汽车生产中美国和区域成分的广泛要求，以及阻止其他国家商品从美墨加协定中获益的贸易保护措施。
据知情人士透露，美国贸易代表格里尔的团队要求所有北美制造的车辆必须包含 50% 的美国本土零部件，这将使该地区所需的零部件比例高达82%，才能享受美国的关税优惠政策。格里尔表示，在墨西哥和加拿大组装的车辆仍可能被征收一定比例的关税。
一位墨西哥官员表示，美国和墨西哥已讨论过对汽车征收 15% 的全球统一关税，但如果墨西哥和加拿大同意更严格的原产地规则，则对来自这两个国家的汽车征收较低的关税。
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