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7月1日，特朗普在北达科他州公开表示，美国绝不会让中方接管巴拿马运河。

这已不是他第一次说这话。

自2024年11月胜选后，他就多次指责巴拿马对美国船只收费太高，并声称中方正获得对这条水道的“不当影响力”。

2025年1月就职演说中，特朗普明确说：“我们没有把运河交给中方，我们交给了巴拿马。我们现在要把它夺回来。”他甚至拒绝排除使用军事力量，并称已让美军制定应急计划。

直接导火索是运河两端港口运营权。香港长江和记实业自1997年运营克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港，2021年又续约25年。特朗普认为这等于中方控制了运河。

巴拿马总统穆利诺立即强硬回击。他公开声明：运河每一平方米都属巴拿马，永远不变。他否认中方有任何控制权，并直接怼特朗普：“我们走着瞧。”

巴拿马行动也很快。

就在上个月，巴拿马最高法院裁定允许长江和记运营港口的法律依据违宪，正式取消其特许经营权。这条运河承载全球5%海上贸易，美国40%的集装箱货运量经此通行，裁决意义重大。

美国继续施压。国务卿卢比奥称巴拿马已让步，美国务院宣布美政府船只可免费通行，但巴拿马运河管理局立即否认调整收费。并同意与美国举行联合运河防御演习，这已是2025年来第四次。

中方强烈回应，表示将采取一切必要措施维护中企权益。同时，中远海运集团正要求在港口出售中获得多数股权。此前长江和记同意以228亿美元将港口业务卖给贝莱德财团，但巴拿马法院裁决后，交易前景不明。

这场博弈远未结束。美国要夺回，巴拿马寸步不让，我们也要保自己的利益。巴拿马运河这条全球贸易命脉，正成为三方角力的焦点。