2026年7月3日05:22，油价下降的推送弹出来的时候，不少跑早班的网约车司机刚把车停在充电站旁边的小吃摊，刷到标题第一反应是先翻自己昨天的加油记录——要是昨天刚加满一箱，这会儿多少有点“亏了几十块”的嘀咕。
这次调价的窗口锁在7月3日24时，是2026年的第13轮成品油调价。
机构最早给的预测是汽、柴油每吨下调850元，这个数是取整后的口径，和同期几家机构的测算对得上：卓创给的是855元/吨，金联创是825，隆众是810，三家都在810到855的区间里，最后落锤的差距不会太大。
测算的原油变化率已经到了-19.31%，最后一个工作日的波动也翻不了盘，这次的降幅基本是年内迄今最大的单次跌幅，也是年内第一次出现“三连跌”。
折算成大家平时加油的升价，大概是0.71到0.75元/升，原文给的按50升油箱算少花37块左右，拆到不同标号里会更清楚：92大概每升降0.67，50升一箱省33.5块上下，95每升降0.71，一箱下来省35块多，原文的37块是按升价上限算的，也说得通。
0柴油的话每升降0.73，跑城配的小货车加一次一百多升，能省七八十块。
往前倒两轮就能明白为什么说“继续降价”，这次不是单次的跌。
6月4日的调价是汽降525、柴降505，6月18日那轮是汽降515、柴降495，加这轮的话，三轮累计降幅已经超过1800元/吨。
这轮跌得狠的原因也简单，最近国际面上的动静是美伊达成了谅解备忘录，霍尔木兹海峡的通航量也上来了，国际原油的均值往下走，国内的测算变化率就砸到了-19.31%。
之前95的全国均价是8.46元/升，这轮调完能回到7元区间，上次95在7元区间还是4个月前的事。
部分油价偏高的省份，之前95挂牌价破9，这轮调完也能落到8块出头，和全国均价的差距会缩一点。
常跑长途的师傅如果常加95，一趟一千公里的高速下来，油钱能差出小两百。
跑市区通勤的家用车，一个月加两次油，这三轮降完，一个月能省七十多块，够交半个月的老小区停车费。
跑跨省绿通的师傅，一箱油加两百升，这轮一次就能省140多块，来回跑一趟华东，油钱能比上个月少三百多。
3日白天加油的站，排队比平时短不少，不少师傅都盯着表等24时过后的新价，站里的员工说下午就开始有老顾客问“几点换价”。
也有老车主的习惯性操作：3日下班先加50块的油撑到4日，刚好够通勤到周末，4日零点不少民营站就挂新牌了，国企站慢一点的也会在4日早间调完。
要是昨天或者今天早上已经加满油的，也不用琢磨补差价的事，这次跌幅够大，下一轮的调价窗口在7月17日24时，目前还没看出要反弹的明确苗头，但国际油价变数多，也不好说死。
最终调整幅度以发改委7月3日夜间公布的为准。
2026年开年到前12轮调价，格局是八涨三跌一搁浅，这轮落地之后，会变成八涨四跌一搁浅。
