来源：市场资讯
（来源：Netskao）
由于这批车属于门店静态展车（不是试驾），表显里程非常低，除了外观和内饰可能会有一点点轻微试坐痕迹外，几乎和纯新车没什么区别。
对此，业内普遍猜测特斯拉这波门店清理老款展示车，很可能是在为新款展车腾位置，意味着新车上市不远了。
果然，特斯拉全新 Model Y L 就来了。
今天凌晨，特斯拉突然官宣全新 6 座 Model Y L 已经在美国多地正式上市。
全新 Model Y L（长轴六座版） 相比老款（现款五座版）带来了多项升级：
一、尺寸加长，从中型迈向中大型SUV
这是外观上最直观的变化，全新 Model Y L 的车身全面外扩，车身长度从之前的 4.793 米延伸至 4.968 米；轴距从老款的 2.890 米，提升到 3.040 米，甚至比老大哥 Model X 还要长一些。
此外，全车座椅折叠后的最大载物空间提升至 2539L，相比老款的 2138L，提升了约 18%。
这一代车身尺寸提升后，彻底摆脱了老款后排空间和后备箱高度的局限。
二、2+2+2 豪华六座布局，乘坐更舒适
全新 Model Y L 采用 2+2+2 六座布局，解决了老款多个乘坐痛点：
老款是常规的三连座，而全新 Model Y L 换成了两张独立的行政座椅。不仅中间留出了进出第三排的中央通道，还配备了电动调节、电动扶手、座椅通风和加热。
新增的第三排不仅支持电动折叠，还带有加热功能和专属的独立空调出风口，不再是摆设。
三、底盘与驾乘质感升级，解决前代悬挂硬的痛点
老款 Model Y 经常被车主吐槽悬挂太硬、路感太颠、后排像坐船，乘坐体验部是很好。全新 Model Y L 在硬件上进行了明显的升级改进，核心包括：
新车首次加入了主动悬挂系统，底盘能够根据路况实时软硬调节，舒适度相比老款大幅度提升。
采用了前轮 255mm、后轮 275mm 的前窄后宽跑车化设定，相比前后轮胎宽度均为 255mm 的老款，抓地力和后排的行驶稳定性更好。
升级了全车双层声学隔音玻璃，针对老款车主抱怨的风噪、路噪进行了专门的降噪优化。
四、动力与续航配置微调
因为车身变大变重，特斯拉对全新 Model Y L的三电和配置进行了针对性的调整：
动力更强： 双电机四驱版的综合功率有所提升（最大马力提升至 455 匹），零百加速最快可达 3.8秒 / 4.5秒（视版本而定），标配了此前需要额外花钱选装的加速包。
续航更长： 82kWh 加大容量电池包，CLTC 纯电续航里程最高提升到了 751 公里，相比 688 公里的老款长续航版提升较为明显 。
科技升舱： 相比老款，新款换装了 16 英寸尺更大的中控屏（老款 15.4 英寸），并且音响系统升级为了 Immersive Sound X（19个扬声器），声音定位和立体感更强。
价格方面，全新 Model Y L现已在美国、波多黎各等地发售，首发为 Launch Series 限量版，售价 61990 美元（约 42 万元人民币）。
因限量版附带自带 1 年 FSD、1 年免费超充、免费车漆 / 轮毂内饰选，定价相对较高。
上市时间方面，这 款Model YL 将由北美的德州特斯拉超级工厂生产，首批新车预计今年 9 - 10 月交付。
