安东内利在英国大奖赛冲刺赛中，凭借梅奔赛车更为出色的比赛速度，于第8圈的Hangar直线路段，超越以杆位之姿抢得领先地位的汉密尔顿，并于剩余的圈数里将七届世界冠军拒于身后，顺利赢得这场在银石赛道举行的17圈短程比赛，而这名意大利小将出道F1以来的首个冲刺赛冠军。
英国大奖赛冲刺赛一开始，汉密尔顿向右压制安东内利顺利取得领先地位，而意大利小将则遭受从第六、第七窜上来的兰多·诺里斯、奥斯卡·皮亚斯特里，以及其队友拉塞尔的围攻，而名次下滑的维斯塔潘和勒克莱尔，随后也加入战局。
由于能量部署策略的差异，比赛初期大量你来我往的超车画面出现在银石赛道的多个区域。像是安东内利一度遭到诺里斯超越落居第三，但车手积分榜领先者很快又反超回来，并迅速甩开后面的车手追上汉密尔顿。还有维斯塔潘于Abbey弯超越拉塞尔、勒克莱尔在Brooklands弯超越皮亚斯特里等激斗，无不体现这种情况。
当比赛进行到第3圈，汉密尔顿与安东内利形成领先集团，诺里斯、维斯塔潘、拉塞尔、皮亚斯特里和勒克莱尔还在激烈争夺第三席次，五位车手之间的排序不断变化，直到赛事进行到第5圈时才稳定下来。
第8圈安东内利开始向汉密尔顿发动攻势，经过数个弯的缠斗，梅赛德斯车手在Hangar直线路段轻松干掉法拉利车手，并迅速拉开差距以防汉密尔顿反扑。
与此同时，诺里斯逐渐抛开维斯塔潘和拉塞尔自成第二集团，而拉塞尔则于下一圈，在与队友超越汉密尔顿相同的位置，超越维斯塔潘来到第四。随后勒克莱尔也在第10圈的同一路段以同样招数，将四届世界冠军挤到第六。
随着比赛过半，情势逐渐稳定下来，除了哈贾尔试图超越劳森时，两人差点发生碰撞之外，场上未再出现太多激烈攻防。
终场安东内利率先冲过方格旗，赢得英国大奖赛冲刺赛，而汉密尔顿则在2.745秒之后抵达终点收获亚军。诺里斯在比赛尾声速度虽有所放缓，但仍未留给后方的拉塞尔超车的机会，顺利拿下第三，梅赛德斯车手最后以第四完赛。
从第四起跑，比赛一开始曾滑落第七的勒克莱尔，最后拿回第五。维斯塔潘则因为他的RB22赛车竞争力随比赛的推进不断下滑，从第三出发比赛的他一路退至第六。而积分圈范围内的最后两个名次，则分别由皮亚斯特里和劳森取得。
