上周末老周来找我钓鱼。
老周就是我之前写过的那个同事——2024年花35万买了理想L7，当时算完六年的账，我俩都沉默了。那会儿他的意思很明确：电车省钱，我开油车是冤大头。
这次钓鱼，他第一个问题不是鱼情，是——
"你那辆XC60，当年落地多少钱来着？"
我说34万。他"嗯"了一声，没接话。
过了十分钟，他突然说："现在XC60落地好像才24万？"
我说对，降了十万。
他沉默了。这回轮到他沉默了。
老周为什么突然问这个？因为他最近在算账。
2026年开始，电车涨价了。不是一两个品牌涨，是十五六个品牌集体涨。比亚迪涨了选装包价格，特斯拉收紧了优惠，小米、蔚来、理想都跟涨。少的涨一千，多的涨两万。
更狠的是购置税。2025年12月31日之前，新能源车购置税全额免征。2026年1月1日起，改成减半征收，最高减免1.5万封顶。
什么概念？一台20万的电车，以前购置税一分不掏，现在要多交5000块。30万的电车，多交7500。如果超过30万，超出部分按10%全额交，顶配电车可能比去年多花一万多。
老周的L7是2024年买的，没赶上这波。但他表弟今年想买L7，一算落地价，比他当年贵了将近两万。
老周原话是："我表弟说我坑他，当初推荐他买L7，结果现在涨了。"
我说这不怪你，谁想到电车会涨价呢。
三年价格战，大家习惯了电车只会越来越便宜。结果2026年，价格战打不动了。芯片涨、电池材料涨、车企利润见底，涨价的涨，收优惠的收优惠。电车的价格优势，正在被一点一点吃掉。
然后我给老周看了个东西。
沃尔沃XC60，2026款，B5四驱智逸豪华版。官方指导价39.69万。现在经销商报价，裸车24.9万。落地大概24万出头。
老周看完说："这不是降了15万？"
我说对。我2020年买的同款，落地34万。现在买同款，落地24万。六年，同一款车，便宜了十万。
不光沃尔沃。宝马7系最高降30万，奥迪A6L裸车跌到26万，奔驰GLB直接卖14万。BBA今年一季度销量全线暴跌——宝马跌10%，奥迪跌12%，奔驰跌27%。
一边是电车涨价，一边是油车跳水。两年前老周算那笔账的时候，L7比XC60便宜，用车成本也更低。现在呢？L7涨了，XC60降了十万。买车的差价被抹平了，甚至反转了。
老周坐在副驾上，掏出计算器开始按。
我没说话，等着他算。
他算完了，说了一句："要是今年买车，可能真得重新想想。"
我说你别急着下结论。电车用车成本确实还是低，充电比加油省，保养也便宜。这笔账没变。变的是买车那一下——以前电车买车就省几万，现在不但省不了，可能还得多掏。
老周说："关键是心理预期。我当初买L7，就是觉得比油车便宜才下手的。现在价格涨上来，省钱这个理由就不成立了。"
这话挺实在的。
很多人买电车，第一理由不是环保，不是智能化，是省钱。买车省购置税，用车省油钱，卖车……好吧卖车不省钱，但前两项加起来够香了。
可现在，买车这端的省钱逻辑断了。
购置税减半了，品牌涨价了。30万的电车，比去年多花一万多。而同价位的油车，降了十万八万。一进一出，差了小十万。
你可能会说，用电还是比用油便宜啊。没错，但要省回这十万的差价，得开多少年？
我算过。XC60百公里油耗8升，92号油按7块5算，每公里6毛。L7百公里电耗18度，家充按5毛一度算，每公里9分。每公里差5毛1。开20万公里，差10.2万。
也就是说，你得开20万公里，才能把买车多花的钱省回来。一年开2万公里，得开10年。
老周听完说了一句："我那L7开了两年才3万公里，照这个速度得开到退役。"
钓鱼那天回去的路上，老周说了一段话，我觉得挺有意思的。
他说："我不是后悔买L7，L7确实好开，空间大，智能驾驶也香。但当初决策的核心逻辑是省钱，现在这个逻辑不成立了。如果我表弟今年买车，我不会无脑推荐电车了，得让他自己算。"
我说这就对了。没有油车一定好还是电车一定好，只有"在当下的价格下，哪个更值"。两年前那个时间点，L7确实比XC60值。但2026年这个时间点，答案可能不一样了。
最后老周问我："如果今年买车，你选油车还是电车？"
我说："我可能还是选油车。不是油车变好了，是电车变贵了。"
他笑了，说："你这话可以写篇文章了。"
我说我早就想好了标题。
你们觉得呢？2026年，电车涨了，油车降了，30万预算你选谁？评论区聊聊，我想看看大家的真实想法。
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