鸿蒙智行六月卖出50624台车，比上个月增加近10%，今年上半年总共卖到24万台，从品牌成立到现在，交付量已经超过143万台，这个速度在新势力中确实很少见，不过现在看，它家的“五界”产品线已经不是当初设想的齐头并进的样子了。
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问界还是卖得最好的，单月卖出三万多台车，M6和M9两款各贡献了一万台左右，占了大部分销量，M7和M8也还行，但M5基本没人提了，说实话，问界现在就靠中大型SUV来支撑业务，目标很明确，就是那些既要接送孩子又要跑业务的家庭用户，或者小企业主这类人群。
尚界这个月突然冲到第二，卖了近12000台，主要靠Z7和Z7T这两款车，加起来占了八成多，它们定价在30万左右，外形像轿跑，续航能力很强，还配备了华为的智能驾驶系统，正好填补了小鹏G9和极氪001之间的市场空缺，我猜很多人选择它是因为觉得花差不多的钱能体验到更多科技功能。
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智界总共卖出不到五千台车,其中V9这一款就贡献了三千八百多台,占了总量的七成六,V9作为鸿蒙智行首款全面采用华为自研技术的量产车型,激光雷达和座舱系统都是自家研发的,它的定价比Model Y略高一些,但在北上广深这样的大城市里,不少科技爱好者仍然愿意为这套系统买单,相比之下,R7和S7的销量就显得比较平淡,这说明光在车型名称里加个"智"字还不够,关键得拿出真本事来。
享界卖出两千八百多台车,S9和S9T两款车型占了大部分销量,目前还在摸索高端纯电轿车市场的情况,尊界S800只交付了五百九十七台,这个百万级别的车型卖得不太好,消费者对华为和新势力合作的豪华组合还持观望态度,人们不太确定是否愿意为贴着华为标志的保时捷风格电动车多花几十万,至少从当前情况看,大家还在等待更明确的市场反馈。
