康城之后就是红利曼？俄军发动钳形合围，顿巴斯之战进入白热化。
俄罗斯国防部7月10日宣布，俄军过去一周对乌克兰军工、燃料能源设施及部队目标实施密集打击，同时控制7个居民点。值得注意的是，在红利曼方向，俄军正在排雷、搜剿残余乌军并向西推进。
就在几天前，俄军刚刚宣布控制康斯坦丁尼夫卡。两条消息连在一起看，顿巴斯战局的轮廓已经相当清楚：俄军正在从东北和东南两个方向，冲击乌军最后的堡垒城市群。
康斯坦丁尼夫卡位于克拉马托尔斯克东南侧，红利曼则位于斯拉维扬斯克东北侧，两地相距约70公里。俄军同时在这两个方向发力，是从两翼逼近斯拉维扬斯克—克拉马托尔斯克的堡垒城市群。
这片城市群才是顿巴斯战役真正的重头戏。康斯坦丁尼夫卡、德鲁日基夫卡、克拉马托尔斯克和斯拉维扬斯克之间有公路、铁路和工业区相连，经过多年经营，形成了乌军在顿涅茨克北部最完整的筑垒体系。
南面的康城承担交通中转和前沿支撑，东北面的红利曼则扼守通往斯拉维扬斯克的道路与铁路。俄军若能同时压住两端，乌军就必须在一条越来越长的弧形战线上分兵防守。据悉，俄军目前正兵分两路对红利曼发动钳形攻势，试图将乌军一举合围。
从公开消息看，南翼俄军希望以康城为支点，向德鲁日基夫卡和克拉马托尔斯克推进，北翼部队则试图从红利曼方向向斯拉维扬斯克施压。如果两翼俄军继续向西推进，乌军堡垒带的补给路线会逐渐暴露在炮兵和无人机火力下，最终可能出现城市尚未被围死，后勤补给“弹尽粮绝”的被动局面。
这正是现代战场上“合围”的新形态。过去讲包围，通常要用地面部队切断所有道路，如今FPV无人机、远程火炮和滑翔炸弹可以形成有效的火力封锁。俄军未必需要切断每条公路，只要能持续攻击补给车、伤员后送车辆和工兵装备，就能把关键道路变成难以通行的“死亡走廊”。
俄军近期的打法也很少追求大规模装甲突击，而是先用无人机监视道路，以滑翔炸弹摧毁坚固阵地，再让数人规模的步兵小组沿林带、废墟和地下空间渗透。小股部队前进速度不快，却能迫使乌军不断调动预备队、暴露火力点。等某段防线被突破，俄军再扩大控制区。这种战法谈不上漂亮，人员损失也不会低，但很适合目前的俄乌战场。
红利曼的重要性还在于，它曾经被俄军占领，又在2022年乌军反攻中失守。俄军如果重新控制这里，不仅能洗刷当年的失败，也会获得逼近斯拉维扬斯克的东北跳板。斯拉维扬斯克具有特殊象征意义，2014年顿巴斯冲突最早的大规模战斗之一就发生在这里。拿下红利曼，意味着俄军重新获得从东北方向攻击这座城市的通道。
但俄方战报仍需谨慎看待。俄国防部称正在红利曼排雷和清理乌军小组，说明俄军即使已经进入城区，也未必建立了完全稳定的控制。康斯坦丁尼夫卡的情况同样存在争议：俄罗斯宣布已经占领，泽连斯基和乌军总参谋部则坚称乌军仍在城内及附近作战。
城市战里，进入、占领和彻底控制是三个阶段。俄军可以在市中心插旗，也可能已经控制多数街区，但只要乌军还能从外围以火炮和无人机覆盖道路，城内俄军就无法从容集结和补给。因此，俄军目前确实占据了上风，距离“顿巴斯门户全部洞开”仍有很长一段路。
乌克兰也在用自己的方式打乱俄军节奏，继续袭击俄罗斯境内及俄控区的炼油厂、油库、石油终端、天然气加工企业，并攻击包括油轮在内的大批船只。双方战报合在一起，呈现出一种非常鲜明的对比：俄罗斯在地面持续猛攻，乌克兰则把火力投向俄罗斯大后方。
乌军这么做，是因为在顿巴斯正面和俄军比兵力和火力并不划算。打炼油厂和运输船，可以迫使俄罗斯分散力量，但这类纵深袭击很难立刻解除红利曼和康城方向的防御压力。
接下来乌军将面临真正的考验，如果俄军在红利曼方向继续向斯拉维扬斯克推进，康城方向又能压向德鲁日基夫卡，乌军就要同时保护东北入口、东南入口和后方交通线。一旦兵力被摊薄，俄军便可能在其中一翼形成局部突破，再迫使乌军主动后撤，避免部队被困在突出部。
反过来，只要乌军还能守住两翼道路，用中程无人机打击俄军集结点和补给线，所谓“钳形合围”就可能长期停留在地图箭头上。俄军要面对的不是一座孤城，而是一串相互支撑的工业城市。巴赫穆特、阿夫杰耶夫卡和康城的经验已经证明，俄军可以不惜代价维持攻势，但是要付出巨大的代价。
因此，康城和红利曼并不是两个孤立战场，而是顿巴斯终局争夺的南北两扇门。俄军已经把钳子张开，却还没有真正夹紧，乌军正面压力越来越大，却仍可以依靠城市工事、无人机和纵深打击拖慢俄军。从这个角度来看，顿巴斯之战才刚刚进入白热化，双方的真正较量也刚开始。
