大家好，这里是《美国那些事儿》系列，今天继续聊聊美国的事儿。
美国总统特朗普为何死死咬住伊朗不放？他的真正野心究竟是什么？答案已经浮出水面——那就是掌握全球石油命脉，让美国坐拥全球石油的"半壁江山"。美国总统特朗普正式宣布接管霍尔木兹海峡，美国政府的中东政策至此完成闭环。
7月13日，特朗普宣布恢复对伊朗的海上封锁，同时表示美国将接管霍尔木兹海峡，作为补偿，对通行海峡的商船收取20%的费用，相当于过路费，交给美国而非伊朗，等同于保护费性质。在此之前的两周内，美国和伊朗之间已进行多轮往复的军事行动。
伊朗攻击商船，美军随即还击；伊朗又转而袭击科威特等国的美军基地。反复几次打击行动之后，6月21日美伊双方进行了长达十一个小时的会谈。
特朗普在记者会上表示双方似乎达成了协议，但伊方回去以后又打电话要求做几处修改。特朗普方面认为，既然已经达成协议就不能再改，即使改了对方是否执行也难以保证。
于是特朗普不再耗费精力谈判，直接由美军接管整个霍尔木兹海峡，收取20%的保护费。这20%的保护费不是简单的钱的问题。
这笔钱一旦开始收取，美军就把海峡的安全责任承担了起来。美方恢复了霍尔木兹海峡以外阿拉伯海上的封锁，伊朗船只不能自由进出，其他船只则一律由美国护航通过并缴纳20%的费用。
这笔费用可以解决很多问题。首先是长期驻扎中东的军费。
若走国会拨款程序，比如打一场海湾战争要向国会申请三千五百亿美元，国会根本不会批准。而按照测算，每年通过霍尔木兹海峡的商船和油船所运输的货品价值大约七千亿美元，其中20%就是一千四百亿。
在军事行动开打之时，特朗普对如何彻底解决问题的很多想法还没有到位，因为他当时主要抓住了那么一个可能斩首哈梅内伊的机会。到现在，收费一事一旦定下来就形成了闭环，可以长期执行下去。
比如中国大陆的船只，由于伊朗港口全部被封锁，无法进入伊朗港口，但中国大陆以及一些人权状况不佳的小国如津巴布韦等，前往中东采购时可能选择走伊朗航线。霍尔木兹海峡有三条航线，北边一条靠近伊朗。
按照特朗普目前的说法，海上封锁只针对进入伊朗港口的船只，前往其他海湾国家的船只不封锁，也没有规定必须走南面靠近阿曼的航线或中间的公海航线。此外，油价会有所上涨。
由于收取了20%的费用，全球油价会适当上涨，估计油价可能会到八十美元附近。海湾国家、油船运输方以及各国炼油公司可能会吸收掉一部分费用，加上这些费用之后原油实际到岸价格会接近每桶八十美元。
这将让美国的石油公司变得更有竞争力。美国石油公司因为人工较贵，采用页岩油开采，费用较高，中东很多是浅层油，基本上在地皮底下。
美国页岩油采集费用高一些，一般要每桶超过六十美元才能赚钱。如果长期能把全球石油实际价格拉高，美国石油就有了竞争力。
比如从中东买到每桶大约七十二美元的原油，出海时要交20%的美军保护费，各方吸收一点后大约八十美元一桶，那不如直接从美国买——没有这些费用，也没有走海峡的风险。加上保险费的差异，海峡航线保险费必然更高，去美国采购保险费更低。
这么一加一减算下来，去美国买更划算，因此很多买家会转向美国采购。美国石油公司业务将大幅增长。
美国已经连续几年成为世界上原油产量最高的国家，日产量达一千三百六十万桶。美国原油出口量自2025年底以来不断创新高，特别是这次海湾危机发生之后，美国出口量更是达到历史顶峰，未来还可能持续增长。
美国的石油产业以及天然气产业都将大卖特卖。因为俄乌战争爆发后，欧洲已开始转向购买美国天然气，美国天然气出口量大幅增长。
现在霍尔木兹海峡又出问题，亚洲国家甚至也来购买美国天然气，美国天然气整体出口量应该持续增长。因此，仅仅通过推出一项收费政策，就基本上把美国中东政策此前在开战时没有料到的一些情况全部补齐了，这场战争就可以长期打下去。
综合上述局势可以看出，特朗普的算盘打得比任何人想象得都响。7月13日，特朗普面对媒体把话挑明，称美国正在保护沙特、阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特这些"中东富裕国家"以及以色列，暗示这些国家该分担成本、缴纳"保护费"。
而另一项更狠的安排则是对经霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的"补偿费"。按满载超级油轮约二百万桶、每桶八十美元估算，每艘船单趟费用高达约三千万美元，远超伊朗此前每桶一美元、单趟最高约二百万美元的临时收费水平。
"过半石油"的野心背后有一整套逻辑。2018年起美国已超过沙特跃居全球第一大原油生产国，且是净出口国。
2026年1月，美军对委内瑞拉发起军事行动、控制其原油出口，而委内瑞拉坐拥全球17%的已探明储量、位居世界第一。将美国本土页岩油这种轻质油与委内瑞拉重油相结合，再叠加对中东施压后获得的话语权，特朗普"超过全球一半"的说法确实站得住脚。
虽然委内瑞拉目前日产量仅约一百万桶、占全球不到1%，但储量巨大、通道在握。扼守海峡北岸的伊朗仅凭水雷就足以封锁海峡。
霍尔木兹海峡日均通过约二千万桶原油，占全球石油供应约20%、占全球海运原油出口约31%；海湾地区超九成原油产量要走这道，全球约20%的液化天然气也必经此处.
3月美以伊冲突升级时，伊朗一宣布禁行，全球油价随即剧烈波动，这也是美方谈判备忘录中重点敦促伊朗开放霍尔木兹海峡的原因。伊朗自己也清楚这张牌的分量，过去只敢以"临时方式"每趟最多收二百万美元，投鼠忌器。
而特朗普这次直接喊出20%、单船三千万美元的价码，再让沙特、阿联酋、卡塔尔这些"被保护国"买单。名义上是"补偿美国护峡成本"，实质是把全球五分之一的石油流量变成华盛顿的提款机。
回看2月28日启动的"史诗怒火"行动，美以对伊朗打了个把月，斩首多名高层，但伊朗核心战争潜力未被触及——九成国土是山地高原，导弹、无人机、军工全部转入地下，常备军近百万、人口九千万，战略纵深摆在那里。
反观美军，持续作战耗掉大半导弹库存，中东所有基地挨过伊朗弹道导弹与无人机轮番打击，美以防空后期弹药告急，一度陷入"无弹可防"的窘境。继续打就是阿富汗、伊拉克的翻版，不打特朗普又咽不下这口气。
于是他选了第三条路：不登陆、不灭国，改收租——既然地面吞不下伊朗，就压住伊朗不让它封峡，同时用美军舰队加中东基地为航道背书，然后向过路油轮抽取20%。至此，中东盟友的角色被美方彻底重写。
过去七十年的剧本是：美国驻军保安全、卖武器，海湾国家买美债、以美元结算石油。现在特朗普把中间那一步改成"我保护你，你付钱，霍尔木兹过路费你也得认"。
沙特、阿联酋、卡塔尔这些产油国本身就是海峡最大使用者，20%的过路费摊下来，等于原油出口成本每吨往上抬，最终由全球买家接盘。国际政治场上没有永恒盟友，只有永恒利益。
按照特朗普的设想，委内瑞拉储量捏在手里，北美页岩油自产自足，霍尔木兹过路费20%起步，沙特、阿联酋、卡塔尔排队缴保护费，这套组合拳打完，"美国掌握全球过半石油供应"就不再是一句口号，而是一个正在落地的收租网络。
伊朗是这个网络里最不服管的那颗钉子，所以美方必须死咬。而那些刚被点名要交钱的"中东富裕盟友"，昨天是被保护者，今天就是缴费户，明天会不会变成下一颗被咬的钉子，恐怕连利雅得和多哈自己心里都没底。
这是本期《美国那些事儿》，咱们下期见。
