一个长期研究中国、深知两国症结的老外交官如此表态，被不少人解读为日本对华认知正在出现微妙却关键的松动。围绕这份耐人寻味的转变，主持人宋雨璇在《33南北线》里请来国际问题学者赖岳谦，把中日关系这盘死局摊开来一层层拆。
赖岳谦的判断很直接：中日要复交、要缓和，说容易也容易，说难则难如登天，难点从来不在外交辞令，而在日本始终不肯正视历史。他把话说得很透。
日本能对澳大利亚放低姿态道歉，却始终无法对中国做到同等程度的反省——南京大屠杀、731部队人体实验这些无法回避的事实，成了压在两国之间几十年搬不走的石头。
在赖岳谦看来，正因为逃避，日本才长期活在自己制造的恐惧里，总担心中国有朝一日"翻旧账"，于是习惯性地寻求美国撑腰，对华政策来回摇摆。这种自我纠结，才是关系反复冷却的深层病因。
更硬的一条线，是"台湾有事就是日本有事"这类表述。赖岳谦强调，这套说法本质上是在给"台独"抬轿，直接踩到中国大一统这条不可谈的底线上。
历史上分裂之痛让大一统成为中国千年沉淀的政治智慧，也是核心利益中的核心。这类错误言论一天不收回，涉及主权的大是大非上，就没有多少对话空间可言。
那么，宫本雄二"接近超级大国"的判断到底站不站得住？赖岳谦从几个维度做了拆解。
经济总量上，若按购买力平价计算，中国体量早已超过美国，即便按名义美元算，两者也已经贴得很近。
更关键的是战争潜力的结构差异：中国是实打实的制造业强国，美国则以服务业为主，而战略学界一个基本共识是，一旦爆发大规模冲突，能源源不断供给战争物资的制造业国家，占据服务业国家难以追平的优势。这一点，放到当下的产业博弈里格外扎眼。
过去一段时间，中国收紧了稀土等关键材料的出口，把不少高端制造环节的"命门"攥在了手里。稀土、钨这类被卡住的原料，直接牵动对手的先进产业能不能转得动。
一个被反复提及的例子，就是美制F-35B：新批次机身前端本为有源相控阵雷达预留了空间，却因为相关材料受限迟迟装不上雷达，飞机为了配重只能塞进配重块——没有雷达的隐身机，形同"盲剑客"。
再加上升力风扇积油泥、妥善率偏低、维修还得运回美国的老毛病，英国、德国、西班牙等一批当初的下单方陆续出现退订。曾押注买入F-35B、配套改装出准航母的思路，如今看多少显得尴尬。
在高科技赛道上，从空间站到嫦娥探月，从人工智能到新能源电池，西方的技术封锁不但没按住中国，反而逼出了更快的自主研发节奏，"封锁"两个字越来越像自我安慰。
能量级的另一个侧面是能源消耗：今年中国用电负荷曾创下15.18亿千瓦的新高，刷新2025年7月17日的纪录，这一次增量差不多相当于再加上一个日本的用电盘子。
一边是工业体量持续扩张，一边是财富的走向也在换轨——大量资产涌入香港，而日本资金则一直往海外流，背后其实是市场对各自前景的投票。汽车这个日本引以为傲的护城河，同样感受到了压力。
赖岳谦回忆，上世纪七十年代末他在美国亲眼见过丰田如何靠性价比把美国车打得措手不及；如今风水轮流转，中国电动车不仅质量追上来，价格还更亲民，连音响、影音都能做到主副驾分区,这类细节上的创意，恰恰是老牌日系车没能给出的。
比亚迪把K型车卖进日本本土，被视为一个值得后续观察的信号。至于人均GDP，赖岳谦也没有回避差距。
2025年中国人均GDP约1.39万美元，仍低于日本，但他提醒，中国生活成本低、购买力强，同样一笔收入换到的实物商品往往多于日本和美国，"实物含金量"并不吃亏。
恰逢南海仲裁案十周年，日美等十三国发表联合声明重提旧事，中国对日本的回击最见法理功夫。
外交部反问：按你们认可的标准，面积达五十万平方米、有淡水、有植被、可供人居住的太平岛都只能算"礁"，那么日本在太平洋上那块只有十几平方米、无淡水无居民的冲之鸟礁，凭什么主张专属经济区？
赖岳谦更主张不要停在口头，而应派科研船、海警船和渔船，前往冲之鸟礁、南鸟岛等日方单方面划定的海域搞科研勘探、金枪鱼捕捞乃至海底稀土勘探，用行动证明那里本就是公海。以行动代替空谈，比一纸抗议更有说服力。
英国《金融时报》曾用"克制的现实主义"来概括中国外交，赖岳谦顺势点出一句老理：外交是内政的延伸。
中国今天在国际场上的底气，来自军事、经济、科技三条腿都硬——从歼-20、歼-35到055型万吨大驱，从双航母到完整工业体系，硬实力才是话语权的地基。
他把这套逻辑归结为"先礼后兵"：先在道义、法理和舆论上占住正当性，一旦对方试图单方面改变现状，便顺势而为，以实力把主动权稳稳夺回。节目尾声聊到印度，正在印尼、澳大利亚、新西兰一带展开外交攻势，想复刻"一带一路"和港口布局。
赖岳谦笑说"开心就好，祝福他们"，随后补了一句现实：搞港口、修基建动辄百亿美元真金白银，而这类合作最怕的就是雷声大雨点小，最后项目烂尾、进度拖沓，兜兜转转还得回头找愿意实打实投入的一方接盘。把这些拼在一起，宫本雄二的"改口"就不那么突兀了。
当一个老牌工业强国开始感到财富外流、产业受制、连引以为傲的汽车和跟着买的战机都不再让人安心，重新掂量对手的分量、重提对话，或许正是一种务实的自我调整。至于日本能不能真正迈过历史这道坎，仍要看它愿不愿意把心里那份纠结放下。
这是本期《老外看中国》，咱们下期见。
