今年4月底，抚州市发改委透露，国铁集团明确支持景鹰瑞铁路纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”规划。不到一个月，江西省发改委进一步确认，正全力争取该项目纳入国家“十五五”规划，总体进展顺利。
这意味着一条纵贯赣东、赣南的350公里时速高铁向着落地开工迈出实质性一步。景鹰瑞铁路规划北起景德镇北站，南至瑞金站，全长约476公里，途经乐平、万年、鹰潭、抚州、宁都等地，覆盖江西五个设区市，惠及人口超2200万。
这条铁路建成后，赣东、赣南将直接打通与海西城市群、粤港澳大湾区的连接，补齐江西长期偏重东西向、缺乏南北向纵向通道的短板。南丰至瑞金段早在2022年完成预可研编制，预计分段建设，南瑞段优先。
线路北起南丰站，向南经广昌县，进入宁都、石城，终点接入瑞金枢纽，全长约190公里，总投资145亿元。受国家宏观政策影响，项目标准尚未最终敲定，预计与瑞梅铁路一致，采用时速160公里客货共线普速铁路。
对广昌、宁都、石城三县而言，这是期盼多年的好消息。另一条铁路，昌厦（福）高铁也迎来关键进展。目前南昌到福州仅有时速200公里的昌福铁路，客货共线且运能趋于饱和。
设计时速350公里的昌厦（福）高铁，从南昌枢纽引出后经抚州进入福建，分叉连接福州和厦门。
其中南昌至福州段长约450公里，新建南昌西至延平段约329公里，建成后两地通行时间将从3小时压缩到1.5小时。该高铁自2019年纳入福建省中长期规划，两省持续推动前期工作，目前已完成预可研和线站位方案评审，预计“十五五”末期率先启动南昌至延平段建设，利用既有合福高铁衔接福州和厦门。
放眼全省，两条铁路落地后将补齐赣东铁路环线缺口，串联沪昆高铁、昌赣高铁、合福高铁等干线。江西北接长江经济带，东连长三角、海西城市群，南邻粤港澳大湾区，但过去因南北向通道不畅，区位优势未能释放。
这次两条铁路同时获得国家支持，将直接提升南昌都市圈辐射力、赣州城市发展和沿线交通条件。“十五五”是我国铁路建设从规模扩张转向精准补网的关键期，景鹰瑞铁路和昌厦（福）高铁恰好都是补网型项目。
预计国家“十五五”铁路规划出台后，两条线路将启动勘察设计，深化方案论证，若进展顺利，有望在“十五五”期间开工。对沿线居民来说，铁路规划带来实在便利：抚州去瑞金不再绕路，南昌到福州缩短至一小时半，广昌、宁都、石城也终于迎来属于自己的火车站。
当然，从规划到通车，仍需经历勘察设计、资金筹措、征地拆迁等环节，每一步都可能影响进度。但如今这两条铁路已拿到国家支持的明确信号，对2200万沿线居民而言，这个盼头已经十分具体。
