苏57D开启“首摔”，俄航空工业日落西山！当地时间7月23日，据俄罗斯塔斯社援引俄国防部消息报道，一架战斗教练机在莫斯科州奥丁佐夫斯基区坠毁，飞行员弹射逃生，由此捡回了一条命，至于事故原因据称与技术故障有关。
值得注意的是，无论是俄国防部还是塔斯社，都没有对外透露相关军机的具体型号，然而俄媒《生意人报》却表示，坠毁战机型号为苏57，加之“战斗教练机”字眼的出现，使得外界很快把目光锁定在了今年刚完成首飞的苏57D。至于在五代机摔机这块，中方的表现则要远远超越美俄两国。
先来聊聊苏57D，它是在苏57基础上发展而来的一款双座隐身战斗机，位于前座舱的飞行员专门负责驾驶飞机，至于坐在后驾驶舱的那个飞行员，则会控制具有多种用途的无人机，而这些无人机，就是大家所熟知的“忠诚僚机”或者“协同作战飞机”，说白了它们也能够进行空战。所以从这个角度来讲，苏57D就好比是中方已经对外展出的歼20S，当然两者在定位上非常类似，但要是论起技术含量的话，那必然是我们的歼20S要更强一些。
至于美国人暂时还没有，不过他们的F35系列隐身战斗机也能干这个，区别在于他们的飞行员负担会很重，原因是一个人要干两个人的活。反过来讲，当时俄罗斯便凭借着苏57D，进而在双座版五代机领域混了个“世界第二”的名头，不过令各方都没有想到的是，刚在今年5月完成首飞的苏57D，居然很快就栽了个大跟头，由此可见，与以前相比，如今的俄罗斯航空工业可谓是一年不如一年，如果还这样下去的话，反观苏57系列隐身战斗机的名声只会更差。
毕竟早在2019年12月，就有一架量产型苏57也摔在地上了，这件事对当时本就饱受质疑的苏57来说，无疑是晴天霹雳。另外便是这架苏57D坠毁的原因，据说是技术故障，因此接下来俄航空工业会就这个问题进行深入解决，要不然苏57D以后搞不好还会为此翻车。而除了俄罗斯摔过五代机外，反观美国人也不能幸免，像什么F22、F35等都没有躲过，况且美制隐身战斗机的坠毁数量与事故率要远大于俄罗斯，而这主要是因为他们五代机装备规模比较大。
于是问题也就来了，那就是中方的五代机为啥没有出现这种情况呢？比如咱们的歼20，到现在据称已经服役四百多架，但就是一架也没有摔过，甚至就连一些磕磕碰碰的小事故也没有。一是歼20事故率低的背后，说明这架战斗机在总体设计和生产制造等方面，可谓非常完美，理由是设计与制造相当于是基础，正所谓基础不牢，地动山摇。反观歼20在这块相当扎实，不像苏57或者F35那样，时不时就会因为这个而突然掉下来一架。
二是维护保障工作到位，这也是一个关键因素，至于维护保障工作的内容，主要是对战斗机各部件进行详细检查，同时还要勤于保养，例如每当歼20结束飞行任务，返回机库以后，地勤机务人员就会围绕歼20开展长达数小时的保障，从而确保其始终处于最佳状态，而这也在很大程度上减少了事故发生的可能性。所以千万别小看维护保障的作用，换句话讲，它也是歼20拥有强悍战斗力的坚实保障之一。
三是飞行员的技能水平与个人素养。进一步讲，飞行员飞行时间越长，参与的演训次数越多，如此就会大幅提高飞行水平，反过来讲，要是飞行时间比较短，再加上没见过什么大场面，这就使得飞行员的驾驶水平还有待提高，所以我们再看驾驶歼20的那些飞行员，技术水平不仅没的说，而且他们还参加过不少任务，所以一来二去，可谓个个都是高手。
总的来说，歼20之所以能在坠机方面至今都保持着零纪录，源于从设计到制造，从使用到维护，从地勤到飞行员，处处做到了高标准与严要求，这才把一切隐患扼杀在了萌芽中，使得该机能安全无忧地翱翔在蓝天之上，反观美俄两国必然会很羡慕，但要是想让他们都做到的话，那就难多了。
