这辆奔驰G500是2017年款的型号，挂着京P0XW81的车牌，从2018年9月开始就被法院扣留起来，它一直停放在露天的地方，没人移动过，车身覆盖着厚厚的灰尘，时间长达整整八年之久，去年7月23日，它在京东拍卖平台上挂牌出售，起拍价格定为22.9万元，最终成交价达到58.3万元，当时有23位买家报名参与竞拍，总共进行了88轮竞价。
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这辆车的原主人是上海一起非法集资案的嫌疑人,车子被扣押了将近八年,停车费累计超过四万元,这笔费用需要买家自己承担,没人清楚电瓶还剩多少电量,轮胎是否已经变形,油路有没有堵塞,拍卖页面上明确写着看样需自行承担风险。
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有意思的是，这辆车用的是4.0T V8发动机，现在市面上卖的G500已经换成3.0T了，虽然车龄有九年，实际只开了不到一年，有些人买它不是为了开，纯粹是当资产玩，因为品牌值钱、车型稀有、入手价格低，就算维修成本高，也有人愿意赌一把。
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更关键的是，这辆车挂着北京牌照，却要在上海法院拍卖，以前京牌豪车很少出现在外地法拍中，因为牌照冻结严格，跨省处理困难，但2022年后，最高法院推行了“跨域执行一体化”政策，车子在哪里查封，就可以在哪里拍卖，京牌不再限制在北京本地。
现在法拍车市场有点变味了，普通车经常流拍，但BBA高端车总有人盯着，像G级这种车，哪怕趴窝八年，品牌光环还在，工程结构也没烂透，比那些跑得多的旧车反而更干净。
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修车成本是个大问题，停车费还好说，要是发动机缸压没了、电路受潮损坏、车机完全失灵，修好可能得再花十五万，新能源车法拍的时候容易估价，因为电池衰减可以检测，但燃油老车的那些看不见的损坏谁都说不准。
已经有买家在网上发帖找修理厂，听说有些汽修店专门接这种长期停放的豪华车修复生意，以后说不定真会出现一种新行当，就叫“法拍整备师”吧。
