CBA联盟新公布的2025-2026赛季各俱乐部营收账本，把底裤都给扒干净了。
20支球队里，17支在亏钱。
仅有的三家盈利俱乐部，数字摆在一起也是个魔幻现实主义的画面：广东宏远狂赚8000万，上海男篮进账5000万，辽宁男篮刚好凑了个100万。
这8000万的净利润，在当下的CBA完全是降维打击，其余19支球队加一块儿都摸不到宏远的零头。
要知道，广东队这个赛季成绩可以说有些拉胯，常规赛排第五，季后赛八强出局，连续第二年没进四强。
成绩打成这样还能把钱挣了，陈海涛这波确实玩得明白。
很多人觉得搞篮球就是个无底洞，其实看看广东队的账，里面全是精打细算的生意经。
东莞体育篮球中心那1.3万个座位，常规赛上座率稳在95%以上。
门票定价从288元到1588元不等，中位数在600元上下。
遇到打辽宁、上海这种焦点战，场场爆满，还得开2楼临时看台。
按场均1.25万人算，单是一场的基础门票收入就有750万。
前15轮比赛，广东队打了8个主场，其中3场焦点战单场票房过900万，这8场光门票就收了6800万。
加上268元一档的年会员体系提前锁定的1000万，场均120万的周边销售和80万的餐饮分成，前15轮直接进账1.2亿。
而他们整个赛季的运营成本也就1.1亿左右，包含7200万的球员薪资和3800万的后勤场地费。
等于说赛季才打了三分之一，本儿已经回来了，后面全在数纯利。
除了卖票，广东队的商业开发也是独一档。
本赛季赞助商数量达到18家，合同里还卡着硬指标：季后赛每晋级一轮追加500万赞助费，新品牌合作的前提是票房上座率必须过90%。
场内LED广告位报价也涨了约30%，单场广告能卖到150万。
再加上跟东莞文旅搞的球票酒店套餐，一场球能拉动近3000名外地游客消费。
更绝的是他们在青训上抠出来的利润空间。
徐杰、胡明轩这些核心都是自己从小带出来的，梯队小将升一队，前三年的工资只有顶薪的十分之一。
别人掏600万去自由市场砸人，广东队花60万就能用三年自己人。
一来一回，全是钱。
对比之下，亏损榜那头简直惨烈。
山西亏了6100万，北京首钢亏了4000万，山东亏了3500万。
山西这6100万亏得让人有点憋屈。
上赛季放走核心外援古德温，结果人家去上海直接拿了总决赛MVP带队夺冠。
重金签回的迪亚洛，本赛季场均出战23.8分钟，拿17.8分、4.4个篮板、4个助攻，三分命中率跌到25%，情绪还不稳定。
国内球员方面，于米提和刘东在潘江的体系里也没打出来。
北京首钢的账单更是直白。
周琦顶薪，赵睿也是顶薪，光国内球员工资就顶破了工资帽，还得搭上高额转会费。
外援引援更是冲着最贵的去。
休赛期许利民离任，李楠接手，外援据说要全部重换。
山东男篮亏这3500万，听着不多，但这钱花得最没有水花。
高价弄来的克里斯因伤连着缺阵，陈林坚也没融入战术体系。
常规赛24胜18负排第8，季后赛门票拿得磕磕绊绊。
要知道，山东高速集团资产总额1.76万亿，2025年营收近3000亿，利润189.2亿。
上海久事资产规模大概8200亿，北京首钢5000亿左右，这两家加起来都没山东高速的零头大。
但在CBA的投入上，山东高速显然没打算像上海久事那样砸钱。
这事其实挺好理解，主业不同，玩篮球的逻辑就不同。
山东高速的客户群体不需要通过CBA广告来认识他们。
但上海久事不一样，本赛季他们总营收约1个亿，比上年的3463万涨了近200%。
久事对上海体育馆做了场景改造，加了餐饮、巨型热气球、AI篮球擂台，球迷停留时间从赛前1小时拉长到3小时，单客消费翻了两倍。
久事投资管理有限公司2023年年报显示，单一个投资子公司的总资产就21.69亿。
体育产业是他们和交通、地产并列的三大主业，篮球俱乐部在这里是利润中心的一环。
CBA超过75%的俱乐部常年亏损，平均单赛季亏3000万到8000万，85%以上完全靠母公司输血。
吉林队全队预算才三千多万，跟北京队三亿级别的投入比，就像拿烧火棍跟AK对刚。
进一次季后赛拿到的分红，可能够他们发小半年工资。
靠卖自己培养的球员换转会费来维持生存，代价就是连续三个赛季无缘季后赛。
这联赛的贫富差距，早就不是场上几个球星能抹平的了。
