最近网上流出一段新055试航的，不少军迷扒细节扒得眼睛都不带动的。没刷舷号没关系，主桅杆上挂的信号旗直接把身份透得明明白白。左舷是国际通用的试航信号旗，右舷的F13，懂行的一眼就看出门道。
按照咱们海军过往试航的旗语习惯，这个F13对应的就是未来的舷号113。113这个号，军迷们太熟悉了，现在在用它的是1996年服役的052型青岛舰，算下来到今年正好满30年。这大半年关于青岛舰即将退役的消息传得不少，虽然没有实锤，但可能性真的不小。
新055接走113的舷号，明摆着就是来接老舰的班。总不可能两艘驱逐舰用同一个舷号同时服役，老青岛哪怕现在没退，离退役也不远了。咱们055的舷号排序一直很规律，第一批次从101南昌舰开始，一路排到了110。第二批次顺着往下排就是111、112、113、114，正好第二批次前六艘排到114，完全对得上。
既然113已经没什么悬念，那同为052型的112哈尔滨舰，未来肯定也会由另一艘新055接走舷号。当年的一对老搭档，这下要一起完成身份转换，说这是史诗级换代真的一点不夸张。好多年轻军迷对这两艘老舰没概念，它们在中国海军发展史上的地位，真的不比任何新舰轻。
上世纪90年代这两艘船出来的时候，就是咱们国内造舰能达到的最高水平。尤其是首舰哈尔滨舰，刚服役就被民间叫做“中华第一舰”，后来官方也给它授予了“海上先锋舰”的荣誉称号，当年可是承载了全国人民对中国海军的期待。在052出来之前，咱们海军的主力驱逐舰还是改了好多轮的051型。
那时候的051，带着很明显的时代印记，反舰导弹块头大，防空全靠舰炮，电子设备和自动化水平都严重落伍，设计思路还是围绕近海作战转，和西方先进水平差了整整一代。052出来之后，整个设计思路彻底转了向，开始往西方现代驱逐舰的标准靠。更合理的舰体线形，更规整的上层建筑和电子布置，看着就不一样。
052的舰员生活条件、自动化程度、远洋适航性，比之前的051提升了不止一个档次。它最大的突破，是第一次把咱们当时能拿到的各种先进技术，完整整合到了一艘国产驱逐舰上。动力用了燃气轮机加柴油机的组合，放当年那可是颠覆性的进步。
燃气轮机不光能让军舰跑得更快，启动和加速都比之前的动力快太多，远海编队做机动的时候，再也不会反应慢吞吞的。它还配齐了先进雷达、作战指挥系统、电子战设备，还能带反潜直升机，咱们国产驱逐舰第一次有了完整的防空、反舰、反潜能力。放到今天看，052的配置确实不够能打，八枚鹰击-83反舰弹，再加海红旗-7近程防空弹，连垂发都没有。
防空导弹数量少射程近，别说跟055比，就是比054A都落伍不少。但放在三十年前，这已经是咱们能拿出来的技术最先进的国产驱逐舰了。更重要的是，这两艘船帮咱们摸透了现代驱逐舰从设计、整合到使用的整套经验。后来的051B、052B、052C，再到现在的052D和055，很多技术和使用经验都是从这两艘老舰上攒下来的。
军迷还给这两艘老舰起了个很有意思的外号，叫“啤酒级”，毕竟哈尔滨和青岛都是国内有名的啤酒产地，叫起来特别顺口。这两艘船一路陪着中国海军走过来，亲眼看着咱们从只能看家的近海海军，一步步走到远海，也看着咱们造船工业从依赖进口零部件，到攒出来完全国产化的完整工业体系。
就算功劳再大，装备更新换代的规律躲不开。之前051B深圳舰完成改装装上了垂发，这两艘052就成了中国海军现役驱逐舰里仅有的两艘没有垂发的军舰。它们的防空范围、火力密度、雷达性能和信息化水平，跟现在的052D、055根本不在一个层级。加上两舰都已经服役三十年，舰体和设备的维护成本越来越高，退役其实是顺理成章的选择。
接棒的055，完全是另一个时代的产物。当年052解决的是“中国能不能造出现代驱逐舰”的问题，现在055解决的是“中国海军怎么打造远海大编队，怎么承担区域防空、反导预警和远程打击”的问题。万吨级的舰体，112个通用垂直发射单元，双波段相控阵雷达，综合射频系统，还有超强的编队指挥能力。
现在的055早就不单单是一艘驱逐舰，更是整个水面作战体系的核心节点。目前来看，新批次055继承112、113两个老舷号，基本已经是板上钉钉的事。至于会不会连哈尔滨、青岛这两个舰名也一起继承，咱们海军虽然没有明文规定必须传承，但从两个城市的地位和和海军的渊源来看，这事完全说得通，不少军迷也都特别期待。
当年的“中华第一舰”，走到今天换成世界顶级的万吨大驱，这种跨越三十年的传承，真的太让人感慨了。中国海军这几十年的进步，都藏在这一老一新的舷号传承里了。
参考资料：环球网 我国新一艘055型驱逐舰出海试航
