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Author / 酷乐汽车
梅赛德斯-奔驰此前推出旗下旗舰轿车S级的改款车型，新车搭载全新4.0升V8发动机，采用平面曲轴结构，S580版本最大功率可达530马力，峰值扭矩750Nm。
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平面曲轴能够降低发动机旋转惯量，拉升转速响应速度，以此输出更高马力。尽管这台发动机最初是为奔驰普通乘用车研发，但旗下高性能子品牌AMG需要完成全面调校验证，才会将其装配到自家性能车型上。
这其中就包含两款车迷心心念念、如今已从梅赛德斯-AMG产品线中缺席许久的车型：C63轿车与E63旅行版。据报道，这台发动机随新款S级落地量产的全过程中，AMG工程师一直在全程跟进、监测其研发表现。
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梅赛德斯董事会成员马蒂亚斯·盖森表示，正统AMG V8发动机回归计划的第一阶段现已启动，AMG首先要打磨出一台运转平顺、工艺精良的V8发动机，现阶段他们也在调研市场需求，并规划这款发动机其他适配车型。
这套规划十有八九会包含前文提到的两款经典AMG车型。
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众所周知，消费者完全不接受改用四缸发动机的新一代C63，而现款E53 AMG的产品力只能算中规中矩，刹车表现更是不太行。梅赛德斯-AMG的消费群体迫切希望品牌推出更多搭载V8发动机的车型，而种种信号表明，奔驰很快就会兑现这一期待。
这样一来，希望新一代E63旅行版来得越早越好。
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奥迪持续迭代RS6旅行车，市场反响十分亮眼，宝马也用产品证明，大马力旅行车具备可观销量，下一代E63旅行版将回归V8动力，同时大概率会搭配插混系统，一方面满足油耗、排放法规要求，另一方面也能迎合消费者对强动力的需求。
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