2026年7月的越南河内，炎热的不只是天气。当山东重工集团董事长王志坚与来自全球62个国家的近1600名合作伙伴共同发布《共创绿色智能装备产业新生态倡议》时，一个清晰的信号传向世界：未来五到十年，全球装备制造业的发展趋势，就在越南河内。
这场以“科技赋能装备美好”为主题的全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会，是山东重工首次在海外举办的新能源与数智化领域国际性盛会。2.6万平方米的展区里，13大品牌、145台（套）高端产品集中亮相，覆盖智慧物流、智慧矿山、智慧施工、智慧农业、绿色能源等全场景应用——这已不是一场简单的产品展销，而是一场中国高端装备制造业面向全球的“产业能力全景式检阅”。
在越南待了四十年，山东重工把这里当成了第二个家
把如此重量级的全球首秀放在越南，绝非偶然。今年恰逢山东重工旗下核心动力品牌潍柴迎来成立80周年，也是潍柴服务越南市场40周年。四十年来，潍柴深度融入当地产业发展，在越动力产品销量已超16万台，稳居越南客车动力、船舶动力等领域行业第一。这组数字背后，是山东重工与越南市场长达四十年的深度绑定——不是“做市场、卖产品”的短期收割，而是真正扎根这片土地，一路相伴越南客户创业成长。
但选择越南的理由远不止于历史渊源。东南亚是全球新能源商用车增长最快的区域之一，越南、印尼、泰国等国正密集出台清洁货运支持政策，而当地补能基础设施尚未完善。单一纯电路线在这里可能水土不服，混动、替代燃料、微电网等多技术组合恰恰有了用武之地——而这正是潍柴多年深耕的领域。越南工贸部副部长张清怀在大会致辞中直言，山东重工展示的新技术解决方案恰好对应了越南在绿色交通、数字化转型和提升物流基础设施质量三大方向上的迫切需求。
更深层的考量在于战略支点的意义。从2023年阿斯塔纳起步，到迪拜、雅加达、墨西哥城，再到青岛主场集结全球，山东重工全球合作伙伴大会的每一次会址切换，都对应着一个清晰的战略判断。如今来到越南河内，瞄准的是东南亚新能源发展的巨大潜力。这不仅是山东重工“深耕东南亚、辐射全球”的战略落子，更是其从“产品出海”到“产业扎根”转型的关键一步。
不把鸡蛋放在一个篮子里，山东重工把五种技术路线全搬来了
如果只用一句话概括这次展会的核心信息，那就是：山东重工不赌单一技术路线，它赌的是“全都要”。展会现场专门设立了纯电动、混合动力、质子交换膜燃料电池、替代燃料内燃机、智能驾驶辅助系统五大核心技术专区。而这五大技术路线的动力内核，几乎都能看到潍柴的身影——从柴油、燃气等传统动力到纯电、混动、氢能、SOFC及替代燃料，潍柴已建立起覆盖多元能源的完整动力系统布局。
这不是简单的技术陈列，而是一张覆盖从“今天”到“后天”所有能源可能的技术版图。纯电动全链布局已实现批量装车；WP3NNG天然气增程器以“短途纯电、长途增程”模式将综合续航提升至1000公里以上；WEF300氢燃料电池发动机已配套49吨级重卡，适配长途干线和港口集装箱运输场景；潍柴WP15DI氢内燃机是全球首款通过国六认证的同类产品；矿山无人驾驶实现厘米级精准停靠。在分布式能源领域，潍柴自主研发的SOFC固体氧化物燃料电池产品已实现100kW产品的商业化应用，累计稳定运行近7万小时，成为集团电力能源板块的核心支撑。
这种“全都要”的底气，来自山东重工对新能源全产业链核心竞争优势的系统性构建。以潍柴为技术底座，从动力电池到整车整机，从三电核心到智能网联，这家6000亿跨国集团已经完成了从多元化一体化动力系统到全场景整车整机的完整产业闭环。其中，潍柴自主研发的M系列大缸径发电产品、全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61等，也已成为集团电力能源板块的技术壁垒级产品。
数据是最好的证明：2026年上半年，山东重工国内新能源业务收入达244亿元，同比增长57%，集团旗下中国重汽新能源重卡销量同比增长141%，市场占有率持续攀升，成功跃居行业第一。当前，全球装备产业正处于能源变革与智能升级的双重拐点，单一电动化路线已难以适配全球不同区域、不同工况的差异化需求。而山东重工给出的答案，正是一套覆盖“传统低碳、新能源过渡、终极零碳、智能赋能”的全周期动力生态——从潍柴的多元动力系统到整车整机的全场景适配，构成了一个环环相扣的完整闭环。
更值得注意的是，这些技术并非停留在实验室的PPT上。搭载潍柴WP13NG的陕汽重卡批量交付尼日利亚头部快消品物流承运商，4950台搭载潍柴WP8H、WP10发动机的客车交付阿尔及利亚，创下当地客车动力配套批量纪录；在巴西市场，搭载潍柴WP15NG的重卡批量交付客户、成为客户首选——一件件产品背后，是已经过全球市场广泛验证的硬核实力。潍柴发动机在巴西、非洲市场占有率持续提升，潍柴动力系统正在全球每一个角落接受检验并赢得信赖。
不光卖车卖发动机，山东重工开始在越南“交钥匙”了
传统认知中，中国制造出海往往与“性价比”和“整机销售”划等号。但山东重工此次河内大会揭示了一种截然不同的叙事。
潍柴首次发布微电网解决方案，深度整合混合能源电站、移动光伏、储能、储充一体机、SOFC发电系统等多元核心装备，为客户提供低成本、低排放、高可靠的一站式闭环电力能源服务；与此同时，集“源网荷储控”于一体的矿用场景能源解决方案也首次亮相，将潍柴在发电机组、新能源动力与智能控制领域的积累凝聚为一套完整的矿区能源管理闭环。
在整车服务领域，山东重工打造了“车辆+能源+数字+服务”一体化生态解决方案，而在仓储物流环节，旗下AI智能库则凭借智能算法将空间利用率提升约30%。这不是卖一台设备，而是交付一套系统、一种能力——从潍柴的动力心脏到整车的智慧大脑，从单一产品到全周期服务，山东重工正在完成从“制造商”到“解决方案提供者”的角色跃迁。
这种“交钥匙”能力的背后，是一张遍布全球的产业网络。目前，山东重工在全球32个国家设有55个贸易平台公司，海外工厂60余座，2000余名员工常驻海外。2026年上半年，集团出口收入达624亿元，同比增长33.4%。
当一家企业能够在海外自主完成从产品定义到售后服务的全周期管理，它输出的便不再是产品，而是一套可复制的产业标准与扎根当地的成长型生态。潍柴作为山东重工全球化布局中的动力核心，始终扮演着“技术引擎”的角色——从越南的16万台动力产品到遍布全球的潍柴发动机、发电机组，潍柴的足迹与山东重工的全球化版图同步延伸。
大会上，SOFC、电动公交、电动重卡、AI推土机、智能农机等项目集中签约。山东重工旗下工程机械板块携手本土代理商签署270台推土机订单。这些签约背后，是山东重工与全球合作伙伴从“生意场”升级为“生态圈”的质变——一个共创、共生、共荣的价值共同体正在成型。
河内大会不是终点，而是山东重工“深耕东南亚、辐射全球”的新起点。当欧美还在讨论“谁来为转型买单”时，山东重工已经把涵盖潍柴多元化动力系统、全系列新能源整车的产品矩阵装进了集装箱。
从阿斯塔纳到河内，四年六届大会，世界看到了山东重工之变。而145台绿色智能装备在河内的集中亮相，写下的是“中国制造”向“中国智造”跃迁的新坐标。全球装备产业的新十年，卡位战已经打响，而山东重工，已经站在了前排。
