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出品：电动星球
作者：木俞
昨天，临近发布节点的小米新车，又一次引爆了互联网。
起因是小米澎程新车在一张宣发海报当中，写着 「92 号、95 号、98 号汽油全系多油品适配」 。
用通俗的说法来表达就是 「能加 92」 ，或者是雷军所说的「不挑食」。
官方的预热本身是交代产品卖点，而引起外界争议的关键，似乎在于小米将「约定俗成」的大众认知，包装成新车卖点之一，被认为有过度营销的嫌疑。
针对这些质疑，小米战略市场部副总经理徐洁云予以回击，言语中也带有些讽刺的意味。
同时出圈的还有一批恶搞图片，如「多车道适配」「多电源适配」「多人数适配」等，将调侃的氛围带到更高的层面上。
或许是传播效果出乎意料，这样的宣传口径很快得到了友商跟团。大众在小米澎程官宣当晚，用同样的文案，为 ID.ERA 9X 的 EA211 增程器造势。
争议归争议，增程器能加 92 号汽油算不算卖点？外界舆论怎么看？小米如此强调有何意义？我们来看一下。
意料之外的营销
许多车企在介绍增程器的时候，或多或少会强调「能加 92」的卖点，小米澎程并非先行者。
余承东为智界 R7 公开做宣发活动时，还有小鹏创始人何小鹏在介绍超级鲲鹏动力系统时，都提到了一嘴「能加 92」。
但小米澎程是其中最出圈的一个，甚至在部分网友看来，在小米之前， 多数竞品的增程器，只能加注 95 号及以上的汽油 。
把范围扩大到整个车圈，能加 92 号汽油的增程车品牌不下 15 个，下至 10 万级的零跑 C10，上至百万级的仰望 U8 的增程器，都符合雷军口中的「不挑食」。
同样能加 92 号汽油，同样能「向上兼容」，为什么轮到小米就能变成人人讨论的话题？
关键或许在于小米的叙事方向与其它同样能加 92 号汽油的增程车有所不同。
先前厂家宣传的重点往往是「能加 92」，或者「最低只需加 92」，却没有把「向上兼容」的设定摆上台面。换到小米这边，就是 「92 号、95 号、98 号多品类汽油适配」 。
之所以在小米之前，没有车企想到这样的角度，原因可能就是，「向上兼容」已经是行业内心照不宣的事实，不需要在新车预热周期强调。
「能加 92 的车，自然就能加 95 和 98」 这种说法，甚至早在燃油车时代，无论是用户还是车企端（用户手册和油箱盖标识）已经形成。
为什么有的增程器不兼容 92 号汽油，或者说增程器「能加 92」有什么好处，这些是众多网友讨论的主题，却不是争议本身。
这张海报最大的争议，就是 小米将一个行业熟悉得不能更熟悉的设定摆了出来 ，让很多人都意料之外。
既然有所争议，也就意味着这场风波当中，存在着另一个「反面教材」——不能加92号汽油的增程器。
不少舆论将矛头对准部分「不能加 92」的增程器上，认为小米澎程这次的宣发「火药味十足」。甚至更有激进的言论表示， 「增程器这种充电宝加 95 是技术落后」 。
从技术的角度去看，这样的说法显然很片面。而当这些声音积累得足够多，形成传播效应之时，舆论便会倒向「加 95 的增程器是落后」，而小米澎程，将凭借更强的油品兼容性，占据更高层面的用户心智。
这并不是说小米澎程的增程器「不挑食」不是卖点，这样的卖点交代也不是毫无意义。因为在社交平台上，的确存在零星的缺乏相关知识的群体，小米这样的做法，积极去看，算是 帮助这部分群体「补盲」 。
更重要的是，小米澎程新车，在这一场你来我往的增程器争论当中，锁定了核心的卖点，并提前收获了其它车企新品不曾有过的热度和关注度。
未发先火？
行业对小米澎程新车的关注度，不局限在「吃瓜群众」里，理想、长城等品牌，都在趁着这波热度，向小米新车发来祝贺，或者是加入相关的讨论中。
「92 号、95 号、98 号多油品兼容」翻译过来其实就是「能加 92」，站在行业通识的语境里，不亚于「人能喝凉水、纯净水、矿泉水、蒸馏水」。
单从传播效果来说，小米「不挑食」的宣传话术，已经远远胜于此前的「能加 92」，这一方面有雷军的个人魅力和小米品牌声量支撑，另一方面也体现了小米澎程新车宣发的巧妙。
长远来看，这甚至有可能直接影响后续全行业增程车型的宣发口径，或 让市场「重新认识增程/混动」 也不意外。不过除了上汽大众外，暂未看到其它跟进的车企。
这张海报并不是全部，包含雷军最近更新的答网友问，以及回应「为什么要做增程车」这些举动，都牵动着行业对小米澎程新车的关注。
因为，在这个新车热度周期不足半年的时代，产品力和定价并不是主要因素，更为严峻的，是当一款新车 不被讨论、不被关注时，距离「死亡谷」也就不远了 。
这也可以理解，为何车企端正努力通过各种手段，引发外界讨论和关注，有人讨论就说明产品仍「活着」。
回到小米身上，SU7 和 YU7 在发布之前，无论是外观设计还是产品技术，都先后历经了多次争议，并被行业高度关注，澎程新车的热度和讨论，也同样证明了小米在宣发层面上的高明。
而在市场端，小米澎程新车能否像热度一样迎来火爆，第一次踏足增程家用 SUV 市场的小米，是否能凭借新车更快接近年度销量目标？
不妨期待一下明天的小米澎程新车技术发布会。
（完）
