最近红海那边的动静不小，不少人还没吃到完整的瓜。胡塞对着沙特放了海上禁运的狠话，红海运航直接跌到半停摆，全球贸易圈都捏着汗的时候，路透社爆了个猛料，说咱们中国早就直接和胡塞搭上线，给自家油轮开了专属安全通道。这事外交部的回应也耐人寻味，里头的弯弯绕绕，比表面看到的有意思多了。
事情最早得从7月20号说起。那天胡塞武装的发言人直接在萨那发电视讲话，宣布对沙特实施海上禁运，理由就是沙特联军封锁也门十多年，不久前还炸了萨那机场跑道。
同一天胡塞还给好多国际航运公司发了邮件警告，只要你停靠沙特港口装货卸货，就有可能成为打击目标。没几天这话就落地成真，红海南部直接见了真章。
7月22号深夜，一艘沙特籍油轮在红海挨了袭击，燃起大火。两天之后胡塞发言人在社交媒体补了一句，曼德海峡没关，我们的行动只针对沙特。这句话其实特别关键，直接把打击范围划得明明白白。
航运数据把当时的情况摆得清清楚楚，曼德海峡本来承担着全球一成多到一成半的海运贸易，结果7月26号当天，整个海峡只过了11艘商船，其中7艘还是油轮，这个数量是最近几个月最低的，说它半停摆一点不夸张。
路透社7月28号那篇稿子，是四个记者从伦敦、迪拜联合发的，找了六位知情人士，连伊朗高级官员都有，核心内容就四件事。咱们中国是最早和胡塞直接沟通曼德海峡通行问题的国家之一，没找伊朗、阿曼这些中间人，就是直来直去对话。
咱们提的要求也很明确，就是让胡塞承诺，不对跟中国有关的油轮动手。操作方式也很稳妥，每一艘要过曼德海峡的中国油轮，都单独打招呼，单独拿放行许可，相当于逐船确认安全。这事中方和胡塞都同步告诉了德黑兰，既给了伊朗知情权，也给这件事添了合法性。
从胡塞发禁令到路透发稿，才短短一周多，已经至少有四艘装满沙特原油、开往中国的油轮，顺顺利利穿过了曼德海峡。最典型的就是中远海运运营的新龙洋号和远新湖号，这两艘船在沙特延布港装满了原油，一路开着应答器发中国船只的信号，全程平平安安。
第二天外交部例行记者会，路透社记者直接当面追问这事。发言人毛宁没有正面确认，也没否认，只说了两句话，一句是中方密切关注红海局势，各国主权安全都该得到尊重，国际航道安全要一起守护，另一句是呼吁各方对话协商，让局势降温。
这种回应其实懂的都懂，按照惯例，如果是不实消息，早就直接出来否认了，不方便公开的事才会用这种话术接过去。这话也说得特别艺术，把沙特也门伊朗都照顾到了，谁都不得罪。提了共同守护航道，潜台词就是，我们天天用这个航道，当然有资格参与这事。
胡塞为什么愿意痛痛快快答应放行？人家也是算得清清楚楚的。胡塞本来就没打算把整个海峡关了，真把全世界都得罪，引来欧美一众国家动手，他哪扛得住，本来就只想打沙特，放行中国船刚好符合他精准打击的计划。
再说伊朗的态度摆在这里，今年二月美以打伊朗之后，伊朗不管是能源出口还是外交突围，都靠中国撑着，伊朗革命卫队握着胡塞的最终决策权，伊朗点头，胡塞当然没问题。
对胡塞自己来说，放中国船走，还能对外证明自己不是乱打的“红海强盗”，是有底线能对话的政治军事组织，相当于给自己攒了国际谈判的资本，怎么算都不亏。
现在位置最难受的其实是沙特。之前霍尔木兹海峡就因为美伊冲突一直不太平，沙特花了大价钱修了东西向的输油管道，就是为了霍尔木兹出事的时候，能把原油运到红海沿岸的延布港出口，现在延布港一天能出近490万桶原油，结果红海这条通道也被胡塞按住了。
更微妙的是，沙特最大的原油买家中国，反而自己打通了通道，给自家油轮开出了安全条。沙特的油，中国船照样拉，照样能出去，说起来沙特的出口没断，但这种处境确实挺尴尬的。
现在这事还没定局，好几个变数都悬着。伊朗早就给胡塞下过指令，如果美国接着打伊朗的能源电力基础设施，就让胡塞全面封锁曼德海峡，现在胡塞已经在俯瞰海峡的高地上布好了反舰导弹和无人机。
特朗普之前也公开放话，要打伊朗的炼油厂发电厂这些核心设施，咱们这一步刚好走在美伊冲突的窗口期，后续局势怎么走，还得再看。要是沙特联军和胡塞直接在海峡开打，咱们的逐船通行也难免受波及。
这十天里，咱们安安静静办事，没声张就把咱们在这条水道的话语权立住了。红海下半年局势往哪走，胡塞的禁令会不会升级，美伊会不会再掀冲突，现在都是未知数，但可以肯定的是，咱们维护航道安全、维护自身利益的态度，一直都很明确。
参考资料：
中新网 外交部：国际航道的安全畅通应当共同守护
新华社 胡塞武装：曼德海峡未关闭 海上措施仅针对沙特
