广台高速公路上半部分已经完成了设计和施工图工作，并且开始进入建设阶段。
最近项目完成了定测、详勘外业验收，总体线路方案也更加明确了。对于一条总长约为50.8公里、总投资额为80.51亿人民币的一条高速公路而言，并不是简单的节点改变，而是在于勘察设计阶段的工作已经按照预定的时间表进行当中了，在接下来的征地、审批、招标以及施工准备工作将会加快速度。
目前项目的先行工程已经开始实施，并且预计在2029年完成并投入使用。至于今年是否能够全部开工建设，则要取决于征地报批、施工招标等一系列前置工作的进展情况。但是根据目前所透露出的信息来看，该项目已经进入到实质性的落地阶段了。
该段高速公路为广东省高速公路网规划中的第九条纵向路线之一，同时也是清远连州到台山汶村通道的一部分。线路起于开平市百合镇，接上中山至阳春高速公路，在蚬冈镇、赤水镇、金鸡镇之间穿行而过，最后到达台山深井镇，并与西部沿海高速公路以及省道S275线相交。
全线按照双向六车道的标准来建造，设计的速度是每小时一百二十公里，并且要设立七个互通立交桥，在旁边还会修建一个服务区以及一个停车场。建成后，从开平西部、台山深井、汶村等地方到广州佛山两地的距离将会缩短三十分钟左右。
该道路的主要好处就是提高交通便利性。
以前从江门西部的一些乡镇到广州、佛山等地要绕道行驶，并且节假日的时候还会遇到沈海高速公路车辆拥堵的情况。广台高速开通之后，沿线居民跨市出行将会更加便捷，开平、台山和广州、佛山之间联系也会更紧密一些。对于经常在江门西部和珠三角核心区之间来往的人而言，时间成本降低的效果最为显著。
但是高速公路的作用并不仅仅在于使人们跑得更快一些。还会对产业布局、物流组织以及地方招商引资产生影响。
开台段往北可以接驳到广佛方向，往南可以连通到台山沿海地区，并且还可以为大广海湾港提供更好的服务。将来广州新机场和大广海湾港区之间货运以及集疏运方面的联系也会因为有了新的通道而得到加强。沿线乡镇是否能因此吸引更多的产业入驻，主要看土地、配套设施、项目以及人口能否同时跟进。道路开通了，并不意味着产业就会自动出现，这是要客观对待的。
目前台山深井、汶村两地已经公布了较大的征地方案，总共约为3350亩左右。深井镇拟征收的土地面积为2809亩，包括獭山村、井西村、大洞村、那南村、龙岗村、那中村等；汶村镇拟征收的土地面积为541亩，包括大担村、横山村、五乡村等。
根据征地面积、线路长度和配套基础设施的情况看，深井镇将会承担起开台段的一部分建设工作。项目的主线大约为21.2公里，在深井镇内，唯一的标准服务区也在该处。
开平百合、蚬冈、赤水、金鸡四个乡镇的土地征收工作已经开始进行。在台山两个镇的征地工作不断推进的同时，项目用地的需求也在逐渐得到满足。对于沿线居民来说，应该关心的是征收范围、补偿办法、搬迁计划和施工过程中交通的影响等实际问题，并不是仅仅依靠一条线路图就可以解决的。
本次一同发布的深井服务区效果图，则给人们带来了一种比较直接的建设信息。深井服务区是全线唯一的标准服务区，它会配有综合楼、停车场、加油站、绿化景观和后勤维修场所等设施。从设计的角度来看，把台山沿海与侨乡的文化元素结合起来，并且整个的功能不仅仅是为了过往的车辆服务，也可以作为一个展示沿途风景的地方来使用。
但是服务区效果图的发布并不意味着该项目马上就可以全部开工建设了。高速建设涉及到用地、环评、施工许可、资金安排以及招标等很多方面，在任何一个环节上做出改变都会对开工日期造成影响。目前可以确定的是：项目的准备工作已经大大加速了，但是全面开工还需要等到官方的通知。
关于征地是否能促进台山房地产市场的发展这个问题就更难说了。
一些被征用土地的家庭在得到赔偿之后，可能会有更多的买房或者改善住房条件的需求。但是这些资金会不会流入房地产市场，则要看补偿金额大小、家庭情况以及当地的房价走势和就业前景等因素。快速发展的过程中所引起的长期的人口与产业结构的变化要比短期内给予的资金更为重要。如果沿线只有一条公路，并且缺乏稳定的产业和公共设施的话，那么房地产市场所得到的支持就非常小了。
值得一看的是台开同城是否能够真的形成。高速公路通车之后，沿线的农业旅游等资源以及临港产业和乡镇商业将会得到更好的客流量和物流条件。深井、汶村等地要将交通的优势转变为产业发展机遇，还需要看后期的规划以及项目的实施情况。
广台高速公路开通台段的重要前期工作已经完成，到2029年通车的目标也已经确定。接下来征地报批、全线招标以及正式开工的时间点将会是大家最为关心的事情。对于沿线乡镇而言，真正意义上的改变并不仅仅只是节省了几个小时的行车时间，更重要的是这条高速公路是否能够促进当地的产业发展、增加就业岗位以及吸引更多的居民迁入。
