现在红海那地方乱成一锅粥，胡塞武装见了别国油轮说打就打，连沙特自家的油轮都被揍得冒起大火，整条航道吓得各国商船纷纷绕走好望角。可就在所有人都躲着走的时候，两艘挂着中国国旗的巨型油轮，装满原油从胡塞刚点名封锁的沙特港口出发，安安稳稳穿过了曼德海峡，连个小浪花都没惊着。这可不是撞大运，背后是中方直接找胡塞沟通过，对方当场就给开了通行绿灯。
现在红海乱成啥样估计很多人没概念，曼德海峡窄得离谱，真要是被卡了脖子，全球差不多七分之一的海运石油都得绕路，原油价格分分钟往上跳。胡塞现在不光打商船，连沙特红海沿岸的能源设施都敢打，就是铁了心要断沙特的石油出口，整个红海的航运风险翻着倍往上涨。之前沙特那艘恩塞利亚号油轮，被击中后直接烧起大火，全船船员费了好大劲才逃出来。
这次顺利通行的两艘中国油轮，是中远海运的新龙洋号和中新湖号，每艘都装了差不多200万桶原油，装货的地方就是胡塞刚宣布封锁的沙特延布港。人家过封锁区跟逛自家后花园似的，船籍船员信息都明明白白，胡塞一眼就认出来直接放行，一点额外动作都没有。这种同港不同命的操作，外媒直接就炸了，路透社记者直接在外交部发布会把话摆到明面上问。
记者说的信息也很直接，中方已经直接找胡塞沟通过，不仅要求保障中国油轮安全通行，还给对方列了所有中方船只的清单，连伊朗都通报了相关安排。外交部发言人毛宁没有直接承认也没有否认，只是说中方一直在关注红海局势，呼吁各方坐下来谈把局势降下来。玩过外交的都懂，这种不否认本身就是默认，态度摆得很清楚。
没过几天又有消息出来，说胡塞打算给曼德海峡过船收费常态化，用来给美国施压，中国船直接可以豁免。虽然后来胡塞辟谣了收费的说法，但不少人都开始脑补胡塞专门给中国面子的戏码。其实真不是什么江湖义气，国际关系里都是利益说话，胡塞现在被美英以天天炸，沙特又在陆上跟他缠斗多年，碰到中国这种不站边还能说上话的常任理事国，卖个面子太正常了。
中方为啥非要亲自出马，一艘一艘把名单列给胡塞，其实也是吃过亏长了教训。2024年3月，有一艘挂巴拿马旗、中国公司刚接手运营的黄埔号油轮，就在红海被袭击了。那船原本是英国公司的，刚改这次中方直接把所有信息给得明明白白，相当于给胡塞的侦察系统递了个高清放大镜，把要放行的船标得清清楚楚，最大程度避免误击。说实话胡塞的打击系统技术有限，精度不够侦察也不全，认错船打错目标的概率本来就不低，给了清单双方都踏实。当然这也不代表完全没风险，就怕有别国商船故意蹭着中国船队走，拿中国旗当挡箭牌。
完注册信息船旗还没换，胡塞没认出来直接给误击了，这种糊涂亏谁想再吃第二次。真要是有别的船贴过来蹭，胡塞的操作人员一犹豫，搞不好就出误击，名单能解决身份问题，解决不了这种钻空子的操作。而且这事说起来还有点特殊，按以往的外交惯例，我们一般都是跟主权国家合法政府沟通，胡塞不算这个身份，这次直接沟通其实是破了例。说白了就是务实，先把咱们自己的船保下来，别的都可以往后放。
对比一下美国和欧洲的操作，其实挺有意思的。美国航母在中东转了好几个来回，打了上千枚导弹，胡塞该打商船还是打，一点面子不给。欧洲凑了个护航联盟，喊的口号震天响，结果商船还是该绕道绕道，根本起不到作用。咱们这边啥舰队示威都没搞，就一张清单几句沟通，事就办成了。
很多人说这就是打交道的门道，你给人留着对话的门，人家关键时刻就给你开门。你天天举着大棒要揍人，人家就算怕你，也不可能给你好脸色。现在红海的火还没灭，能源价格还在上上下下跳，至少咱们中国的能源大动脉暂时稳住了。
至于这份特殊的通行待遇能维持多久，还得看后续局势怎么走。眼下能做的，就是把每一艘中国船的信息都盯紧，别再出之前那种误击的糊涂事。而且咱们要的也不只是几艘船平安过去，长远来看还是希望各方停手，坐回谈判桌把问题解决了，让红海这条全球贸易大动脉重新通起来，这才是对包括中国在内所有国家都好的结果。
参考资料：环球时报 中国船只红海通行获胡塞武装放行
