译者按：本文编译自罗曼·斯科莫罗霍夫于2026年7月23日发布在《军事评论》网站上的题为《他们说歼-16是侧卫系列战斗机中最好的？》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
中国方面近日展示了一款搭载数量异常庞大的空空导弹的歼-16战斗机，这标志着中国明确致力于将超视距作战从单纯依赖单架飞机的能力转向更大规模的机队作战。
据《南华早报》报道，这一配置表明，中国正采取一种基于导弹大规模使用、网络化目标定位和远程打击的战略，以在持续的空战中对抗先进的空军力量。有人认为，歼-16的这种武器搭载灵感来源于近期印巴冲突，该冲突中双方进行了大规模的远程空空导弹和地空导弹交战。
照片中显示，歼-16配备8枚PL-15远程导弹和2枚PL-10近程导弹，使其成为一款重型“导弹卡车”，能够在保持近距离作战能力的同时，打击多个目标。歼-16还能与歼-20隐形战斗机、空警-500预警机以及其他联网传感器协同作战，这体现了PLA空军日益重视分布式杀伤链、增加机载弹药量，以及由此带来的在印太地区取得制空权的潜力。
2026年7月12日，《南华早报》报道称，一张在中国社交媒体上流传的照片显示，一架中国人民解放军空军歼-16战斗机携带了数量异常庞大的空空导弹。该机共挂载了10枚导弹：8枚PL-15远程空空导弹和2枚PL-10近程空空导弹，分布在10个外挂点上，这种挂载方式被中国军事评论员称为“野兽模式”。这张照片意义重大，因为它不仅展示了歼-16的有效载荷能力，还展示了其基于导弹数量、先进交战几何和网络化目标定位的空中巡逻作战理念。
歼-16是一款基于苏-27气动布局基础，由中国自主设计的双发双座多用途战斗机。作为一款4.5代战斗机，它集大容量内部燃油、强大的外挂载荷能力、先进的火控雷达、电子战设备以及可靠的战术数据链于一体。
与隐身性能优异的歼-20不同，歼-16并非设计用于“穿透式”突破敌方防空网络。它的价值在于其航程、武器装备、传感器性能，以及第二名机组成员能够管理复杂的战术信息、进行电子战和使用远程武器。这使其成为中国空军最重要的平台之一，用于进攻和防御性防空作战、海上空中掩护、护航和远程战斗空中巡逻。
事实上，俄罗斯设计师通过最大限度地发挥苏-27的优势，打造出苏-30和苏-35，而中国同行也试图复制这一成果。歼-16在某些方面与苏-30类似。八枚PL-15导弹将歼-16打造成空军规划人员所说的“重型火力输出平台”或“导弹卡车”。
PL-15是一种主动雷达制导空空导弹（AAM），据报道配备中段数据链制导系统，使发射飞机或控制中心能够在导弹导引头锁定目标前调整其弹道。其确切的交战距离和导引头特性仍属机密，但其作战价值源于其较大的杀伤区、高动能以及远距离打击机动目标的能力。
一架歼-16战斗机携带八枚PL-15导弹即可进行多次发射，攻击多个目标，或进行两轮齐射以提高击中电子掩护目标的概率。理论上，四架歼-16战斗机在这种配置下可以发射32枚PL-15导弹后再返回重新装弹，这代表着强大的火力投射强度。
两枚PL-10导弹则可提供最低限度的自卫能力。 PL-10是一款高机动性、短程空空导弹，配备红外制导头，能够远距离攻击视线外目标，并采用头盔式制导系统。它专为近距离交战而设计，飞行员可能需要向逼近自己的目标发射导弹。
红外制导头还使歼-16能够在不依赖持续雷达覆盖的情况下攻击目标。两枚PL-10的存在表明，该战机不仅能够拦截直接瞄准它的威胁，还能攻击任何进入PL-10交战区域的敌机。这种配置与传感器到射手的网络架构相结合时最为有效。KJ-500空中预警和控制飞机、地面雷达、其他战斗机以及可能的天基或海基传感器可以提供共同的空中态势图，而携带更多导弹的歼-16战斗机则可以留在前线后方作战区域。
歼-20战斗机可以作为隐身侦察机和拦截机在更接近前线的位置作战，而歼-16战斗机则可以从更不易受攻击的位置提供额外的导弹火力。这种联合作战能力将使PLA空军能够将目标获取与交战分离，增加火力输出点，并使敌方压制单个雷达或指挥节点的企图更加复杂。
官方评估认为，歼-16和歼-20战斗机与空警-500预警机的组合是中国日益增强的远程空战能力的关键组成部分。
然而，“野兽模式”对气动和战术性能有所限制。外挂十枚导弹会增加阻力、雷达反射截面积和燃油消耗，同时降低转弯速度和持续时间。这种配置强调的是作战生存能力和火力投射能力，而非最大机动性能。
该配置最适合执行战斗空中巡逻、防御性防空任务、压制敌方防空系统后的空域清理，以及在友军战斗机和地对空导弹系统掩护下攻击敌方后方区域。照片本身并不能证明这种配置已成为标准作战配置，但它确实表明中国空军正在测试或展示在每次出击中大幅提升火力的能力。中国似乎正在认真研发利用隐形战斗机、电子战飞机、空中预警平台、加油机、无人机系统和大型综合防空系统，对敌方进行大规模超视距作战的能力。
中国空军预计，此类对手（实际上也包括美国）会使用电子对抗、诱饵、分散编队和远程武器来突破或瘫痪中国的一体化防空系统。
增加歼-16战机的导弹携带量有助于PLA空军最大限度地减少导弹脱靶、遭遇敌方反制措施和目标饱和攻击的影响，同时还能保留一部分弹药作为后续作战行动的储备。这也有利于在台湾周边以及东海和南海争议海域进行巡逻，因为数量较少的飞机就能构成更切实的导弹威胁。
未来印太地区任何高强度冲突的胜负很可能主要取决于空中和电磁频谱，尽管战斗将在海上、陆地、网络空间和信息领域同时展开。制空权将决定海军力量的机动能力、空军和海军基地能否继续执行作战任务，以及空中监视、加油和后勤网络能否维持运转。
一旦台湾冲突爆发，空域控制对于持续封锁行动、精确打击、空降突击或两栖登陆至关重要。中国扩充歼-16战机数量及其导弹数量的增加，应置于其旨在夺取主动权、缩短决策周期、制造不可接受的风险以支持第一岛弧以外作战飞机的更大战略背景下进行解读。
歼-16战机的形象体现了以硬件形式呈现的作战理论。这表明，中国空军正日益重视编队纵深、远程空战和分布式杀伤链，而非仅仅依赖单架飞机的性能。
八枚PL-15和两枚PL-10导弹并不能使歼-16战机刀枪不入，而且这种配置在气动性能和生存能力方面也存在显著的妥协。然而，这确实表明，中国正准备以大规模部署导弹战斗机、多层探测系统以及隐身前沿平台和重型武装支援战斗机的组合，来应对假想的印太空战的最初几轮攻击。
战略警告很明确：未来该地区的空中优势可能不仅取决于谁先发现敌机，还取决于谁能发射、引导、支援和回收数量最多的有效武器。
那么，歼-16真的是苏-27后继者中的最佳之选吗？中国在苏-27的研发方面确实取得了卓越的成就，而苏-27早在很久以前就已获得。如今，它仍然是一款非常强大的战斗机器……除非附近有苏-35S在空中盘旋。
从本质上讲，歼-16和苏-35S都是苏-27 战斗机 的重大升级型号。然而，它们的性能特征差异很大，从航电系统到武器装备都截然不同，因此很难做出最终的评判。歼-16由沈阳飞机公司研制，是中国仿制苏-27的歼-11B的升级版，但采用了双座座舱。
雷达方面，与歼-11B一样，歼-16也配备了有源相控阵雷达（AESA）。乍一看，与苏-35的被动相控阵雷达（PESA）相比，有源相控阵雷达（AESA）似乎是一个显著的优势，但实际上并非如此。据东方一些网络资料显示，歼-16配备的是歼-20第五代战斗机所用的KLJ-5（1475型）雷达的简化版本。
由于中国一向善于保密，西方消息来源称，歼-16的雷达能够同时追踪多达26个空中目标和8个地面目标，在迎头视角下，对雷达反射截面积（RCS）为1平方米的目标的探测距离可达230公里。
苏-35S的性能早已为人所知：其配备的N035“雪貂”（Irbis）雷达和Baget-53机载计算机能够实时处理多达30个空中目标和4个地面目标，在迎头视角下，对雷达反射截面积为1平方米的目标的探测距离可达270公里，对雷达反射截面积为0.1平方米的目标（例如F-35）的探测距离可达160公里。
航电系统：这方面很难评估；网上几乎没有关于歼-16的资料，甚至连座舱照片都很少见，但这两款飞机都配备了齐全的航电设备。然而，中国人有一个优势：该机的航空电子设备套件包含一个类似于歼-20的头盔显示器，显然是从歼-20那里借鉴来的。
歼-16与苏-35S的驾驶舱对比。
歼-16的发动机和其他所有部件都比苏-35S轻得多。中国对苏-27的机身进行了大幅重新设计，并尽可能多地使用了复合材料，因此空载的歼-16比苏-35轻了2吨。满载的苏-35比歼-16重1吨，但事实并非如此：它的燃油量更大，两台AL-41F-1S发动机的推力比中国的沈阳WS-10发动机高出1400公斤，苏-35S的作战载荷也多出1吨，而且航程更远。一些资料显示，苏-35S的过载承受能力也优于这款“塑料”中国战斗机。
更重要的是：苏-35S无需加力燃烧室即可达到1.15马赫的超音速飞行速度，这是歼-16无法做到的。
就武器装备而言，双方战机大致相当。PL-15空空导弹射程250-290公里，拦截速度4.85马赫，性能确实不错，但只有它取得首胜后，我们才能对其赞不绝口。此外，我们的R-37M和苏-35S战机已经取得过胜利，即便未能赢得乌克兰飞行员的尊重，至少也让他们感到相当的畏惧。PL-15导弹是为第五代歼-20战斗机研制的，歼-16之所以能够使用这种导弹，仅仅是因为其航电系统与歼-20相对通用。由于速度过快，PL-15的主动导引头性能有限；导引头的响应速度较慢，且在接近目标时调整目标的能力也有限。但其主要缺点是几乎没有抗干扰能力，因此如果目标受到电子战系统的保护，PL-15的命中概率将大幅下降。
坦白说，苏-35S上集成的“希比内”电子自卫系统并非什么先进系统，但在远距离作战中，配合R-37M导弹，足以构成威胁。
无论如何，中国飞机制造商在歼-16项目上取得的成就非常出色。
是的，这确实与苏-27所体现的原则大相径庭；它显然是该系列飞机的独立发展，是通用多用途战斗机概念的实现。至于歼-16，比较情况应该有所不同，因为歼-16如果真的要交战，最有可能的对手是F-15或F/A-18。诚然，这些战机在发展过程中取得了长足的进步，但回顾历史，苏-27的研发初衷正是为了击败F-15。
发展是一个螺旋式的过程。苏-27和F-15的下一代机型何时会趋于一致，这当然是一个问题，但当前的全球形势让我们相信，这种情况很快就会发生。因此，中国空军为未来可能发生的空战所做的准备并非毫无道理。
