早在上个月，我们就曾曝光过理想已经在为理想i8筹备新车型，并且会在近段时间上市。果然在之后的工信部公布的信息中，我们找到了理想i8的身影。但当时根据工信部的信息来看，大部分人只能判断出新车在空间大小上没有变化，动力则变成了单电机版本，最大输出功率为250kW，纯电续航里程780km，对比现款多出了60km。
随着工信部的信息曝光，我们发现理想似乎已经停止了老款车型的生产，4S店不再接受新的订单，包括在官方渠道上也同样下不了单，这一切都预示着单电机理想i8距离上市非常近了。
就在8月6日上午，理想在没有举行发布会的情况下直接宣布了理想i8焕新版，也就是我们此前称呼的单电机版本正式上市，其官方售价为30.98万元。
随着官方正式发布，理想i8的实车也一并开始逐渐进入全国的4S店，有关焕新版理想i8的配置变化我们也终于可以确定了。
首先是之前很多行业内朋友都提到的马赫M100芯片，作为理想的自研芯片，很多人以为i8这次终于也能用上了，可很遗憾的告诉大家，新款理想i8依然使用的Thor芯片，不过后者的能力在汽车圈也属于顶级行列，消费者倒是不用关于担心。
除了马赫芯片之外，前面传的比较凶的8797车机芯片也没有上车，新车依然使用的8295平台，在外观上理想i8也没有换成L系列的大连屏，不过理想车机优化是汽车圈公认的顶级，从8155时代就建立起比较好的口碑，换成8797在实际上体感上提升微小。
虽然在芯片上没有额外的升级，但是理想i8在其他方面还是拿出了非常不错的诚意。首先是前排新增了零重力座椅跟腿托，并且搭配了新款L系列一样的按键，可以一键打开复位，这对于很多喜欢在车上短暂休息的乘客来说是非常实用的。重要的是，虽然前排零重力座椅是一个额外加装包，但在首销权益中这个包是免费的，因此该配置直接说是新车标配也没毛病。
更重要的是，理想i8这次挖出了一个前备箱，这也是第一代i8上市之后被诟病最多的地方，毕竟一款纯电车没有前备箱在这个时代确实是容易受到舆论攻击，这次也算是弥补了此前的短板，而且理想直接给i8用上了电动前备箱，属于是一步到位了。
新款i8其实还有很多细节，比如外观上多了一条镀铬装饰、二排座椅新增了功能按键等等，总之这台车在第一代的基础上由四驱变成了更适合大众的后驱，带来了更高的续航，在配置上也进行了进阶与查漏补缺，但整体价格相比前代整整少了3万元，很有可能帮助这款车销量破万。
只要更看重续航以及配置上的体验以及产品的性价比，那么理想i8这次的变化绝对是做到了你的心坎里面。当然对于喜欢四驱的朋友可能是晴天霹雳了，不过也不用着急，理想i9也已经在路上了。
