近来，综合印度新闻信息局（PIB）、The New Indian Express、Financial Express等多家媒体报道，印度建设国内舰艇动力生态系统，逐步取代乌克兰制燃气轮机。

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2026年5月至6月，印度国防部与私营企业Bharat Forge签署多项合同和备忘录，开始构建国内舰艇燃气轮机工业能力，以减少对乌克兰等外国供应商的依赖。乌克兰制造的M7系列燃气轮机此前长期为印度海军主力舰艇提供动力，包括“塔尔瓦”级护卫舰和“维克拉玛蒂亚”号航母，但俄乌冲突导致供应中断，迫使印度加速推进国产替代。

多个项目同时推进，构筑国产化体系

印度采取“三步走”策略推进舰用燃气轮机国产化：

一是直接采购国产燃气轮机发电机，国防部与Bharat Forge签署约425亿卢比合同，采购12套1.25兆瓦船用燃气轮机发电机，本土化率不低于60%。

二是在维沙卡帕特南建立首个私营船用燃机基地，Bharat Forge与安得拉邦政府签署谅解备忘录，建设占地约80英亩的综合设施，第一阶段具备72小时快速维修能力，第二阶段将实现自主研发和总装。

三是深化国际合作，印度斯坦航空有限公司（HAL）与美国通用电气合作，已在印度组装24套LM2500燃气轮机套件，用于P17/P17A护卫舰和“维克兰特”号航母。

从“买家海军”到“建造者海军”的转型

印度海军参谋长表示，印度正从“买家海军”转变为“建造者海军”，已有超过170艘本土舰艇服役，45艘在建。印度还在推进核动力航母计划，要求突破大功率舰用核反应堆等核心技术。海军目前约140个重大研发项目正在进行。

国内动力生态系统的建设是实现“自力更生的印度”愿景的关键一步，将增强印度在关键时刻的装备保障能力。