近日阳江市交通运输局正式发布《深圳至南宁高速公路珠海至茂名段（阳江段）社会稳定风险分析信息公示》，这条串联粤港澳大湾区、直达粤西、连通广西北部湾的国家级高速迎来关键节点，公示面向全社会征集沿线群众关于征地拆迁、生态环保、生产生活、区域发展等全维度意见建议，标志项目前期工作进入收尾冲刺阶段，距离开工建设更近一步。
一、项目官方定位：国家级东西向战略高速通道
深圳至南宁高速公路官方编号G0412，属于国家高速路网京港澳高速G4重要联络线，同时也是深珠通道西延主干线，被列入《国家公路网规划》《广东省高速公路网规划》、广东交通运输高质量发展三年行动方案（2025-2027），是广东“十五五”重点攻坚贯通的国高网干线，战略层级拉满。
整条珠海至茂名主线东起珠海高新区，无缝衔接规划深珠通道，一路向西串联中山、珠海、江门、阳江、茂名五座城市，终点落在化州市平定镇粤桂省界，对接广西玉林高速路网，主线全长约360公里，整体总投资突破800亿元，全线计划2032年建成通车。
二、阳江段核心参数全梳理，166亿打造双向六车道交通走廊
本次公示的阳江段是整条线路工程体量较大、施工难度突出的关键区段，所有工程数据均严格沿用官方公示原文，精准无改动：
1. 线路走向：起点为阳东区那龙镇田畔村，横穿阳东区全域、阳春全境，终点设在阳春市八甲镇西南王羌平村，与茂名段无缝衔接；路段总长97.4公里，其中阳东区40.9公里，阳春市56.5公里。
2. 投资与建设标准：阳江段单独总投资约166亿元，全线统一采用双向六车道高速标准，设计最高时速120公里/小时，路基宽度34.5米，通行承载力充足。
3. 桥隧配套规模：全线规划桥梁66座、隧道5座，配套8处互通立交、4处服务区（含停车区），山地桥隧占比高，沿线多丘陵山地，施工建设存在不小技术挑战。
三、全线差异化车道设计，匹配不同区域车流需求
整条高速根据沿线城市人口、交通流量做分层差异化规划，兼顾效率与成本：
- 中山至珠海核心段：双向八车道，适配大湾区高密度通勤车流；
- 珠海至江门段：混合双向八/六车道，平衡近郊与远郊通行需求；
- 阳江、茂名全线：统一双向六车道，适配粤西区域中长期交通增长。
全线设计时速区间统一控制在100-120公里，兼顾行车安全与长途通勤效率。
四、项目推进时间线梳理，2026年全面提速冲刺开工
深南高速珠茂段前期工作自2025年末全面启动，各项专项工程招标有序落地，进度清晰可查：
1. 2025年12月：启动全线工程可行性研究报告统筹编制招标；
2. 2026年1月：社会稳定风险分析、用地预审等专项咨询完成招标；
3. 2026年4月：启动沿线管线迁改摸底专项招标；
4. 2026年6月：管线摸排项目由广东海力建设工程咨询有限公司中标，即将进场统计沿线供水、燃气、电力、通信管线；
5. 2026年8月：阳江段社会稳定风险公示正式对外发布，进入民意征集、矛盾前置化解阶段，为全线开工扫清前期障碍。
这里要说明，社会稳定风险公示是重大基建开工前法定必备流程，核心作用是广泛收集沿线居民真实诉求，提前预判、化解征地、环保、民生相关潜在矛盾，最大限度保障沿线群众生产生活不受项目建设影响，也是项目合法落地的重要前提。
五、项目核心亮点深度解读，不止一条高速，更是区域发展引擎
亮点1：彻底打通大湾区—粤西—北部湾直达快速通道
现有往返珠三角与粤西主要依赖沈海高速，节假日长期拥堵。深南高速建成后形成全新东西向平行干线，深圳、珠海半小时互通，阳江、茂名直达湾区核心区，不用绕行江门、中山老高速，同时向西直达广西玉林，串联北部湾城市群，两广省际通勤、物流时效大幅压缩。
亮点2：带动粤西县域全域发展，激活阳春、阳东乡镇经济
阳江段横穿阳东、阳春两大区域，多处互通立交落地乡镇，沿线乡镇农特产品、文旅资源有了高速运输通道。阳春春砂仁、荔枝，阳东特色水产可以快速运往大湾区各大市场；珠三角游客可直达阳春喀斯特景区、阳东滨海文旅带，激活县域旅游、乡村产业。
亮点3：完善华南高速路网，缓解沈海高速长期拥堵压力
目前沈海高速是粤西唯一主干通道，逢节假日极易大面积缓行。G0412深南高速作为全新国高联络线，形成“双高速并行”格局，大幅提升路网容错率，市民往返粤西、大湾区出行选择更多，堵车难题得到根本性缓解。
亮点4：深化粤桂跨省协同，承接湾区产业外溢
高速打通省界交通壁垒后，茂名、阳江、阳春等地区位优势升级，不再是珠三角交通末梢，能够顺畅承接大湾区制造业、仓储物流产业转移，同时依托北部湾区位拓展西南内陆市场，实现双向产业流通。
六、民生与沿线群众实用提示
1. 意见征集渠道：本次阳江段公示面向所有沿线居民、企业、经营主体开放意见反馈，大家可针对路线选址、征地补偿、施工噪音、水源生态保护、农田占用等问题提出建议，相关部门会统一收集研判，优化项目方案。
2. 沿线居民生活预判：项目开工前会完成管线迁移、征地补偿、安置方案公示，桥隧施工阶段会针对性落实降噪、水土保持措施，最大程度降低对周边村民日常生产、出行的干扰。
3. 出行长期利好：2032年通车后，阳江往返珠海、深圳车程缩短近1小时，去往广西玉林、南宁无需绕行，自驾、客运、生鲜物流效率全面提升。
全文总结
G0412深南高速珠海至茂名段阳江段稳评公示发布，代表这条投资超800亿、全长360公里的国家级超级高速迎来关键进展。阳江段97.4公里、166亿投资、双向六车道标准，桥隧配套完善，全线分车道差异化设计适配各地车流。项目自去年底加速推进，管线摸排、稳评公示等前期手续逐一落地，计划2032年通车。
作为大湾区衔接粤西、连通北部湾的核心出省通道，深南高速不仅能解决沈海高速拥堵痛点，更能带动阳江阳春、茂名沿线乡镇产业、文旅、物流全面升级，深化两广区域协同发展。当前公众意见征集通道已开启，沿线群众可积极反馈诉求，助力这条粤西民生大动脉平稳落地。
